[实用新型]配重可调式圆锥制砂机动平衡驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种既能够驱动圆锥式制砂机中偏心轴套转动，又能够实现偏心轴套动平衡的配重可调式圆锥制砂机动平衡驱动结构，属圆锥式动平衡驱动结构制造领域。

背景技术

专利号200520089349、名称“圆锥破碎机的伞齿轮组传动机构”，特别是一种圆锥破碎机的伞齿轮传动机构，包括圆锥破碎机的水平轴，装在此水平轴上的小伞齿轮，与此小伞齿轮啮合的大伞齿轮，与大伞齿轮啮合的偏心躯体，其特征在于所述的大伞齿轮和小伞齿轮的压力角为20°±5°，模数为25.4，变位系数为-0.42，全齿高55.88±1mm，大伞齿轮齿数为51±5，小伞齿轮齿数为19±5，大伞齿轮分度圆直径1295.4±5mm，内孔径880±10mm，配重配合面直径1140±10mm，小伞齿轮分度圆直径482.6±5mm，内孔径150±10mm，选用调质HB220-2504f钢，其齿表面硬度为HRC45-50。其不足之处：一是既无法与圆锥式制砂机中的偏心轴孔套配重，也无法实现动平衡驱动；二是配重的重量无法调节，无法与偏心轴孔套及偏心轴一同达到最佳的配重匹配。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种本实用新型涉及一种既能够驱动圆锥式制砂机中偏心轴套转动，又能够实现偏心轴套动平衡的配重可调式圆锥制砂机动平衡驱动结构。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、伞齿轮组中大锥齿轮壁厚不等的设计，是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于：由于偏心轴套的轴孔为偏心轴孔，构成偏心轴套的壁厚不等，当主轴位于其内时，其偏心轴套中线壁厚的一侧的重量小于壁薄一侧的重量，原因在于偏心轴套中线壁薄一侧的主轴所占的份量大于偏心轴套壁厚主轴所占的份量，如果不平衡二者，用于驱动偏心轴套转动的大锥齿轮则无法与水平伞齿轮形成良好的啮合，达不到驱动偏心轴套转动的目的。本申请将大锥齿轮轮壁设计成壁厚不等，即大锥齿轮轮壁一半的壁厚、另一半的壁薄。这样做的目的在于：通过壁厚不等的大锥齿轮使大锥齿轮的壁厚部与偏心轴套的壁厚部相叠加，从而使内置主轴的偏心套在伞齿轮组的驱动下处于动态平衡，既确保了伞齿轮组的可靠啮合，又避免主轴对偏心轴套内内铜套的磨损，不仅实现了水平伞齿轮带动大锥齿轮转动，大锥齿轮带动偏心轴套转动，偏心轴套推动主轴摆动的目的，而且使主轴与内铜套之间所注油形成的油膜不会被破坏。2、2、大锥齿轮壁厚部开有凹槽的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：由于铸钢大锥齿轮和偏心轴套均为铸造机加工件，其配重受材质及机加工手段的影响，往往无法达到预期的配合，结果造成动平衡失衡，主轴对偏心轴套内的内铜套产生磨损，甚至损坏偏心轴套。本申请在大锥齿轮的壁厚部开凹槽且在此通过添加铅材，使内置主轴的偏心套在伞齿轮组的驱动下处于最佳的动态平衡，从而避免了动平衡失衡的技术缺陷，确保了偏心轴套内的内铜套不被磨损，偏心轴套不会损坏。

技术方案：配重可调式圆锥制砂机动平衡驱动结构，它包括伞齿轮组，所述伞齿轮组中大锥齿轮轮壁的壁厚不等且壁厚部开有凹槽，内铜套位于偏心轴套的偏心轴孔内，主轴位于内铜套内，伞齿轮组中的大锥齿轮与偏心轴套上部连接且大锥齿轮轮壁厚的部分与偏心轴套套壁厚的部分相匹配，水平伞齿轮与大锥齿轮啮合。

本实用新型与背景技术相比，一是不仅实现了伞齿轮组驱动内置主轴偏心轴孔套的动平衡转动，而且实现了偏心轴套推动主轴动平衡摆动的目的，使内置主轴的偏心套在伞齿轮组的驱动下始终处于最佳的动态平衡状态；二是确保了主轴与内铜套之间所注油形成的油膜不会被破坏，极大地延长了内铜套的使用寿命。

附图说明

图1是配重可调式圆锥制砂机动平衡驱动结构的结构示意图。

图2是伞齿轮组的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1和2。配重可调式圆锥制砂机动平衡驱动结构，它包括伞齿轮组2和5，所述伞齿轮组中大锥齿轮2轮壁的壁厚不等且壁厚部开有凹槽4，所述凹槽内置有比重大于或小于铁的材料(如铅、锡、铝、树脂等)。凹槽4内置有铅且铅的多少取决于驱动机构是否处于动平衡。内铜套6位于偏心轴套的偏心轴孔内，主轴7位于内铜套6内，伞齿轮组中的大锥齿轮2与偏心轴套上部连接且大锥齿轮2轮壁厚的部分与偏心轴套套壁厚的部分相匹配，水平伞齿轮5与大锥齿轮2啮合。所述大锥齿轮2轮壁的厚度一半薄1、一半厚3且逐渐过渡，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。所述偏心轴套套壁一半薄、一半厚且逐渐过渡，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。