[实用新型]车辆座椅感知系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆座椅感知系统。适用于1-10t内燃平衡重式叉车。

背景技术

一般叉车的工作环境都比较恶劣，一旦操作失误将会造成人员和财物的损伤，譬如在叉车运行过程中驾驶员俯身去做其它的事情而没有正确地坐在驾驶座位上，或人还没有上车就发动了车子，等等类似的情况都将导致叉车在失控的状态下继续向前行驶，引发不必要的安全事故。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安全性强的车辆座椅感知系统，并且应具有性能稳定、成本低、节约能源、使用方便的特点，能保证驾驶员行车安全。

本实用新型所采用的技术方案是：车辆座椅感知系统，具有预热起动开关QK，它的公共端B1接车辆电源的正极，其特征在于：预热起动开关QK的Acc端一路依次经保险丝、换档开关S2分别接前进继电器和后退继电器，该换档开关S2的两个常开触点又分别经二极管VD1和VD2接检测继电器K4的线圈，K4线圈的另一端接电源负极；Acc的另一路经保险丝后依次接座椅开关S1和座椅开关继电器K1的线圈，K1的线圈与熄火延时吸合继电器KT的线圈并联；Acc的再一路经保险丝后接熄火延时吸合继电器KT的触点和熄火继电器K2的触点公共端，K2线圈的一端与熄火延时吸合继电器KT的触点相接，K2线圈的另一端会同K1、KT的并接点接电源负极，而K2的触点接熄火电磁阀SV，SV的另一端接电源负极；预热起动开关QK的启动端R2接座椅开关继电器K1的触点公共端、K1常闭触点接中位继电器K3的线圈和触点公共端，K3线圈的另一端接检测继电器K4触点公共端，K4常闭触点接电源负极，K3常开触点接启动继电器K5的线圈，K5线圈的另一端接电源负极，K5触点公共端直接接电源正极，K5常开触点接起动机起动端。

本实用新型的有益效果是：该系统通过安装在驾驶座椅内的座椅感应器来感应驾驶员是否以正确的姿势坐在驾驶座椅，如果驾驶员没有以正确的姿势坐在驾驶座椅上，将无法启动叉车；同时发动机在运行时，驾驶员离开座椅5秒后，叉车会自动熄火。该系统具有性能稳定、成本低、节约能源、使用方便的优点，能有效地保护发动机，保护驾驶员的行车安全。

附图说明

图1是本实用新型的系统原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例用于1-10t内燃平衡重式叉车(不适用机械熄火)，电源取自车辆系统电压，本感知系统接于预热起动开关QK的上面，其中：QK的公共端B1端经保险丝(FUSE)接车辆电源的正极。预热起动开关QK的Acc端接有三路，Acc的第一路依次经保险丝、换档开关S2分别接前进继电器和后退继电器，该换档开关S2的两个常开触点又分别经二极管VD1和VD2接检测继电器K4的线圈，K4线圈的另一端接电源负极。Acc的第二路经保险丝后依次接座椅开关S1和座椅开关继电器K1的线圈，K1的线圈与熄火延时吸合继电器KT的线圈并联。Acc的第三路经保险丝后接熄火延时吸合继电器KT的触点和熄火继电器K2的触点公共端，K2线圈的一端与熄火延时吸合继电器KT的触点相接，K2线圈的另一端会同K1、KT的并接点接电源负极，而K2的触点接熄火电磁阀SV，SV的另一端接电源负极。预热起动开关QK的启动端R2接座椅开关继电器K1的触点公共端、K1常闭触点接中位继电器K3的线圈和触点公共端，K3线圈的另一端接检测继电器K4触点公共端，K4常闭触点接电源负极，K3常开触点接启动继电器K5的线圈，K5线圈的另一端接电源负极，K5触点公共端直接接电源正极，K5常开触点接起动机起动端。