[实用新型]大功率电磁炉的风冷装置无效

专利信息
申请号: 200920197898.0 申请日: 2009-09-27
公开(公告)号: CN201528445U 公开(公告)日: 2010-07-14
发明(设计)人: 叶纬 申请(专利权)人: 浙江翔鹰厨房设备有限公司
主分类号: H05B6/42 分类号: H05B6/42;H05B6/12
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 代理人: 李迎春
地址: 315153 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 大功率 电磁炉 风冷 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及厨房电器领域,具体讲是一种适用于大功率电磁炉中起到散热作用的大功率电磁炉的风冷装置。

背景技术

传统的厨房大功率电器,如大型电磁炉,它的功率大小一般在10千瓦至20千瓦。这种大功率电磁炉在工作时,电磁线圈流过的电流很大,导致线圈容易发热,而且随着所调功率的增大线圈的发热温度升得更高。同时控制电磁炉工作的电子元器件及其连接线都安装在机箱内,随着工作大电流的作用,都会产生过热而不能正常工作。因此,通常在大功率电磁炉的机箱内会设有具有散热功能的风冷装置。现有技术的风冷装置中是没有设置风道的,它的排风口是设置在机箱的下面,同时它的散热排风扇是从侧面对加热电磁线圈进行排风散热的。这种风冷装置存在以下的缺点:

1)由于排风扇是从侧面对着加热线圈进行排风散热的,即散热排风扇与加热电磁线圈之间的位置是无规律的安装,这样机箱内已经膨胀的热空气无法及时从排风口排出,从排风扇吸进来的冷空气就很少,因此线圈产生的热量不能及时带走,散热效果不佳,从而加快电磁线圈的老化,降低了线圈的使用寿命。

2)又由于排风口是设置在电磁炉机箱的下面,根据热空气上升的原理,使排风不顺畅;同时,进风口和排风口都设置在机箱的下面,容易把排出的热空气再次吸到机箱里面来,如此循环,机箱里面的空气温度会越来越高,从而达不到散热的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种散热效果好,从而能提高线圈使用寿命的大功率电磁炉的风冷装置。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的大功率电磁炉的风冷装置,包括机箱、控制机芯、风机,所述的控制机芯和风机均安装在机箱内,所述的机箱底部设有进气口,所述的风机安装在机箱靠近电磁炉加热线圈的位置,风机的风机口正对着电磁炉加热线圈的底部中心;所述的机箱内顶部还水平安装有风道,风道的进风口靠近风机的风机口,风道的出风口位于机箱的侧面。

采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:

1)由于本实用新型中风机的风机口正对着电磁炉加热线圈的底部中心,即所吹的风平面与线圈平面成45°角,同时在靠近线圈底部和风机口处水平安装了风道,使风机吸进的冷空气可以直接大面积地作用于电磁炉加热线圈;并且由于风力的惯性使热风经过风道排到机箱外面,从而有效地将发热线圈在工作时所发生的热量及时带走,因此散热效果更好,从而能提高线圈的使用寿命。

2)又由于风道的出风口位于机箱的侧面,这样把进气口和出气口分开,即把通过风道排出的热空气和从机箱底部吸进的冷空气有效地分开,能达到更高效快速的散热效果。

作为改进,所述的风道的进风口面积大于出风口面积。采用这种大面积的进风口结构,使风道的进风口能最大限度地包容线圈,能最大限度地把线圈产生的热量通过风机吹入风道中后排出,使散热效果更好。

作为进一步改进,所述的控制机芯位于机箱下部,控制机芯带有排风扇,其排风口靠近机箱的侧面。采用这种结构后,控制机芯中排风扇的排风口也靠近机箱的侧面,把进气口和出气口分开,即把通过控制机芯排出的热空气和从机箱底部吸进的冷空气有效地分开,能达到更高效快速的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型大功率电磁炉的风冷装置的结构示意图;

图2是本实用新型风道的结构示意图。

其中,1、风道;2、加热线圈;3、风机;4、机箱;5、控制机芯;6、进气口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1、图2所示的本实用新型大功率电磁炉的风冷装置的结构示意图可知,它包括机箱4、控制机芯5、风机3,所述的控制机芯5和风机3均安装在机箱4内,所述的机箱4底部设有进气口6。所述的风机3安装在机箱4靠近电磁炉加热线圈2的位置,风机3的风机口正对着电磁炉加热线圈2的底部中心。所述的机箱4内顶部还水平安装有风道1,风道1的进风口靠近风机3的风机口,风道1的出风口位于机箱4的侧面。所述的风道1的进风口面积大于出风口面积。所述的控制机芯5位于机箱4下部,控制机芯5带有排风扇,其排风口靠近机箱4的侧面。

电磁炉在工作时,加热线圈2产生的热量使线圈周围的空气膨胀形成热空气,而风机3的出风口正对着加热线圈2底部中心,所吹出的风平面与线圈平面成45°角,这样最大限度的把线圈周围的热空气吹到风道1中,通过风道1后排出到机箱4的侧面,同时把机箱4外的冷空气通过进气口6吸进机箱4内,对加热线圈2进行继续冷却。

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