[实用新型]一种自动夹紧驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机床零部件领域，尤其与一种自动夹紧驱动机构有关。

背景技术

自动夹紧机构是自动化机床夹装部件的关键组成部分。传统的自动夹紧机构大都采用液压驱动，主要包括通过油管分别连接的液压油源、液压泵、电磁阀、液压油缸，液压油缸驱动与夹头夹紧机构连接的拉杆移动，从而实现夹头夹紧机构进行夹装工件或松开。这样的自动夹紧驱动机构由于使用油作为压力介质，容易造成污染，并且其占用体积大，不适于紧凑型的机床使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服传统自动夹紧驱动机构存在的容易污染环境、占用体积大的缺陷，提供一种结构简单、紧凑清洁的自动夹紧驱动机构。为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动夹紧驱动机构，包括拉杆，其特征是：所述的自动夹紧驱动机构还包括滑套、连接套、气缸、摇臂和支架，连接套固定套装于所述的拉杆，滑套外套于所述的拉杆并且其后端与连接套固定连接，滑套上设置有贯通于内外壁的纵向长槽；长槽中设置有顶杆，该顶杆呈鞍形，顶杆前端面为顶撑面，顶杆前、后两端设置有凸起，前凸起与长槽通过销轴活动连接；滑套外间隙套装有轴承，轴承内圈可以在滑套外壁滑动；所述的支架和气缸缸体固定安装于主轴箱，所述的摇臂一端与支架通过销轴活动连接，另一端与所述的气缸活塞通过销轴活动连接，摇臂中部设置有圆孔，圆孔中设置有可以在圆孔中旋转的卡块，卡块底面设置有卡槽，所述的轴承外圈嵌卡于卡槽中，使摇臂绕与支架连接的销轴摇转时可以带动轴承在滑套外壁滑动。

本实用新型使用时，所述的拉杆安装于主轴中空内腔并且其前端与夹头的夹紧机构连接，所述的滑套前端套装于主轴后端，使所述的顶杆顶撑面触靠于主轴后端面。当夹头需要进行夹紧动作时，气缸活塞伸出缸体驱动摇臂摇转，推动轴承在滑套外壁向后滑动，当轴承内圈滑动到滑套后端时压靠于所述的顶杆后凸起，使顶杆以销轴为中心旋转，由于顶杆顶撑面触靠于主轴后端面，顶杆在旋转过程中顶撑面就会对主轴后端面施加压力，而主轴的轴向位置在主轴箱上是固定的，则只能是滑套向后端滑移，滑套的滑移通过连接套传递转化为拉杆的后移，拉杆后移就会驱动夹头进行夹紧动作；当需要夹头松开时，气缸活塞缩回缸体，摇臂带动轴承前移不再压靠于顶杆的后凸起，顶杆顶撑面不再对主轴后端面施加压力，拉杆对夹头夹紧机构不再有拉力，夹紧机构回复原位松开。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的连接套主要由螺套和套筒组成，螺套和套筒通过销轴固定连接，螺套与所述的拉杆后端螺纹连接并使用紧定螺钉固定。

所述的滑套上的纵向长槽数量为两个，对称设置。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：使用气缸驱动，避免了液压油造成的污染，并且体积紧凑。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型中滑套的结构图。

图4是图3的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1～图4所示，本实用新型包括拉杆1、滑套5、连接套2、气缸6、摇臂4和支架7，连接套2固定套装于拉杆1，连接套2主要由螺套10和套筒11组成，螺套10和套筒11通过销轴固定连接，螺套10与拉杆1后端螺纹连接并使用紧定螺钉固定，滑套5外套于拉杆1并且其后端与连接套3固定连接，滑套5上设置有两个贯通于内外壁的且对称设置的纵向长槽14，长槽14中设置有顶杆12，顶杆12呈鞍形，顶杆12前端面为顶撑面，顶杆12的前、后两端设置有凸起，前凸起与长槽14通过销轴活动连接；滑套5外间隙套装有轴承13，轴承13的内圈可以在滑套5的外壁滑动；支架7和气缸6的缸体固定安装于主轴箱，摇臂4的一端与支架7通过销轴活动连接，另一端与气缸6的活塞通过销轴活动连接，摇臂4的中部设置有圆孔，圆孔中设置有可以在圆孔中旋转的卡块3，卡块3的底面设置有卡槽，轴承13的外圈嵌卡于卡槽中。

本实用新型使用时，拉杆1安装于主轴8的中空内腔并且其前端与夹头9的夹紧机构连接，滑套5的前端套装于主轴8的后端，使顶杆12的顶撑面触靠于主轴8的后端面。当夹头需要进行夹紧动作时，气缸6的活塞伸出缸体驱动摇臂4摇转，推动轴承13在滑套5的外壁向后滑动，当轴承13的内圈滑动到滑套5的后端时压靠于顶杆12的后凸起，使顶杆12以销轴为中心旋转，由于顶杆12的顶撑面触靠于主轴8的后端面，顶杆12在旋转过程中顶撑面就会对主轴8的后端面施加压力，而主轴8的轴向位置在主轴箱上是固定的，则只能是滑套5向后端滑移，滑套5的滑移通过连接套2传递转化为拉杆1的后移，拉杆1后移就会驱动夹头9进行夹紧动作；当需要夹头9松开时，气缸6的活塞缩回缸体，摇臂4带动轴承13前移不再压靠于顶杆12的后凸起，顶杆12的顶撑面不再对主轴8的后端面施加压力，拉杆1对夹头夹紧机构不再有拉力，夹紧机构回复原位松开。