[实用新型]汽车非接触式电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车油门踏板，特别是一种汽车非接触式电子油门踏板。

背景技术

传统的油门踏板为拉索式，它是通过拉索来控制油门的开度。拉索式油门踏板控制油门不准确，易折断，尤其不能实现全电子化控制，无法达到节能、环保的目的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有拉索式油门踏板制油门不准确、易折断的缺陷，发明一种用电动机来控制油门开度的汽车非接触式电子油门踏板。在这里，电子油门踏板的功能是将踏板转轴的角位移转化成电信号，电信号通过电路实现电动机控制油门开度的目的。

本实用新型的目的是按如下的方式来实现：所述汽车非接触式电子油门踏板，包括踏板和底板，踏板和底板通过铰接轴连接于一体，其特征在于：底板上设有滚轮斜板；踏板上设有转轴架，转轴架上设有转轴，转轴上设有杠杆，杠杆的前端设有滚轮，滚轮压在滚轮斜板上；踏板上还设有回位弹簧，回位弹簧与杠杆的后端靠接在一起，回位弹簧的作用是使杠杆回位；转轴架内设有传感器，传感器设有输出导线，传感器用于接收转轴角位移变化的信号。

所述回位弹簧采用并列的双压缩簧。

所述踏板的表面设有直条棱线。

本实用新型的积极效果如下：本实用新型通过电信号来代替拉索或者拉杆，在油门那边装一只微型电动机，用电动机来控制油门的开度，实现自动控制整个车辆的动力输出。

附图说明

图1是本实用新型结构图

图2是踏板正面图

图3是踏板背面图

图中：1踏板        2底板         3铰接轴

      4滚轮斜板    5转轴架       6转轴

      7杠杆        8滚轮         9回位弹簧

      10传感器     11输出导线    12直条棱线

具体实施方式

如图1所示，所述汽车非接触式电子油门踏板，包括踏板1和底板2，踏板1和底板2通过铰接轴3连接于一体，其特征在于：底板2上设有滚轮斜板4；踏板1上设有转轴架5，转轴架5上设有转轴6，转轴6上设有杠杆7，杠杆7的前端设有滚轮8，滚轮8压在滚轮斜板4上；踏板1上还设有回位弹簧9，回位弹簧9与杠杆7的后端靠接在一起，回位弹簧9的作用是使杠杆7回位；转轴架5内设有传感器10，传感器10设有输出导线11，传感器10用于接收转轴6角位移变化的信号。

如图2所示，所述踏板1的表面设有直条棱线12。这一技术方案的积极效果是使踏板不易变形。

如图3所示，所述回位弹簧9采用并列的双压缩簧。这一技术方案的积极效果是提高踏板的稳定性和可靠性。

使用时，输出导线与外接的ECU、电源和电动机连接，当踩住踏板时，通过滚轮、杠杆和滚轮斜板，使转轴发生角位移，传感器接收转轴角位移变化的电信息，电信息通过ECU控制电动机，电动机则控制油门的开度。