[实用新型]膜片弹簧改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧结构，具体的说是一种在汽车膜片式离合器上使用的膜片弹簧的改进结构。

背景技术

膜片弹簧是汽车膜片式离合器上的最关键的零件，起着压紧压盘和分离杠杆的作用。当离合器换档时，驾驶员踩下离合器踏板，通过离合器操纵系统使拨叉拨动分离轴承，分离轴承与膜片簧指端接触，膜片簧指端压下，碟区大端跷起实现分离。膜片弹簧分离指端的强度影响了挠度变形的大小，从而影响分离的无效行程的长短；膜片弹簧碟区的宽度影响了外圆的拉应力大小，从而影响产品的疲劳寿命。

膜片弹簧基本都采用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆。目前行业中的膜片弹簧都采用平行切槽的结构，即在膜片弹簧成型前，切槽的两条边是相互平行的，但针对现有的主机配套产品分离直径小，指端细而长的特点，这种平行切槽结构的膜片弹簧严重影响了分离指的强度，变形大、无效行程长，分离不彻底。

发明内容

本实用新型所要解决的问题就是针对现有膜片弹簧分离指强度低，分离不彻底的缺点，提供一种膜片弹簧的改进结构，在不影响和改变离合器操纵系统原有整体设计的基础上，有效提高分离指的强度，使分离更彻底。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：膜片弹簧改进结构，包括簧片及沿簧片径向呈放射状分布在簧片上的若干个切槽，相邻的两个切槽间为分离指，所述的若干个切槽的内端相通，切槽的外端为圆孔，圆孔与簧片外圆间的部分为簧片的碟区，其特征在于：所述切槽的槽边倾斜于切槽的径向中心线，切槽的外端宽度大于切槽的内端宽度。等同于增加了分离指指端的宽度，因此分离指指端的强度提高。

进一步的，所述槽边的倾斜角度为0.5°～2°。

优选的，所述槽边的倾斜角度为1°。

优选的，所述碟区的径向宽度为35mm～40mm。

优选的，所述碟区的径向宽度为40mm。

本实用新型的优点：本实用新型将切槽的槽边倾斜设置，使切槽的外端宽度大于切槽的内端宽度，不仅增加了分离指端的强度，经离合器盖总成综合性能检测，缩短无效行程在0.4mm以上，使分离更彻底，便于换档，提高了离合器的使用性能；同时还减小了碟区的径向宽度，使得外圆的拉应力减小，达到汽车行业标准QC/T25-2004规定的经100万次疲劳耐久性试验不得失效的要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的；

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为膜片弹簧改进结构，包括簧片1及沿簧片1径向呈放射状分布在簧片1上的若干个切槽2，相邻的两个切槽2间为分离指3，所述的若干个切槽2的内端相通，切槽2的外端为圆孔22，圆孔22与簧片1外圆间的部分为簧片1的碟区11，所述切槽2的槽边21倾斜于切槽2的径向中心线4，切槽2的外端宽度大于切槽2的内端宽度。槽边21的倾斜角度设置为0.5°～2°，一般设为1°较佳；此外，本实用新型也对簧片1的碟区11进行了改进，将碟区11的径向宽度为设置35mm～40mm，一般设为40mm较佳，上述结构主要针对主机配套产品分离直径小，指端细而长而设计。