[实用新型]一种车辆阻击器无效
| 申请号： | 200920193858.9 | 申请日： | 2009-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN201473899U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 路金祥 | 申请（专利权）人： | 路金祥 |
| 主分类号： | E01F13/04 | 分类号： | E01F13/04;E01F13/12 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 李玉峰 |
| 地址： | 511340 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 阻击 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆阻击器，包括挡杆和驱动器，所述驱动器驱动控制挡杆的升/降；其特征在于：还包括带有钢钉(4)的刺扎系统，所述刺扎系统设置在与挡杆对应的路面下方的槽沟内，其钢钉(4)可伸出及退回路面，且钢钉(4)的退回/伸出动作与所述挡杆的升/降动作对应同步。
2.根据权利要求1所述的车辆阻击器，其特征在于：所述刺扎系统包括面板(1)、钢钉板(2)、起落部件和驱动部件；所述面板(1)设在槽沟的上面并固定在路面上，面板(1)上排列密布有孔洞(3)；所述钢钉板(2)设在槽沟内并位于面板(1)的下方，钢钉板(2)上排列密布的钢钉(4)与面板(1)上的孔洞(3)对应；所述起落装置联接设置在钢钉板(2)的下面，由驱动部件驱动控制进而带动钢钉板(2)使钢钉(4)穿过面板(1)上的孔洞(3)上、下移动。
3.根据权利要求2所述的车辆阻击器，其特征在于：所述起落部件由支架(5)、传动轴(6)、轴承(7)和凸轮(8)构成；所述传动轴(6)水平设置在支架(5)上，轴承(7)位于传动轴(6)的两端；所述驱动部件与传动轴(6)的一端联接；所述凸轮(8)间隔设置在传动轴(6)上；所述钢钉板(2)联接设置在凸轮(8)的上面。
4.根据权利要求2或3所述的车辆阻击器，其特征在于：所述钢钉板(2)上的钢钉(4)沿车辆行驶方向由低到高排列。
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