[实用新型]可隐藏式应急通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可隐藏式应急通道，主要适用于各种水利水电工程、市政设施、景区枢纽等工程中。

背景技术

随着社会的进步，市政设施和景区枢纽的建设也越来越注重美观，就目前来说，对于通航河道，一般采用建造永久性桥梁的方法来连接河道两岸的交通，同时，为了保证船只的正常通航，桥梁高度通常会高出河岸，会破坏河道原有的风貌，而且建造永久性桥梁的投资成本和维护成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种结构简单、投资成本低的可隐藏式应急通道，在达到连接河道两岸目的的同时，也不会破坏河道原有风貌。

本实用新型所采用的技术方案是：可隐藏式应急通道，具有长度大于河道宽度的通道，其特征在于：所述通道一端通过转轴可转动的安装在一侧闸墩上开设的预留槽内，转轴与驱动装置连接，另一侧闸墩相应位置开设供通道自由端搁置的凹槽。

所述通道上表面与闸墩上表面持平，转轴和驱动装置均安装在通道的上表面以下。

所述通道自由端下表面安装滚轮，以减小通道自由端与闸墩之间的摩擦力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在一侧闸墩上挖设预留槽，并在该预留槽内安装可转动的通道，当河道两岸要应急交通时，通道绕转轴旋转90度，其自由端搭在另一侧闸墩的凹槽内，连通河道两岸供行人或车辆通行；平时通道则隐藏在预留槽内，对河道的通航不产生影响，同时保持了河道的原有风貌，由于其结构简单，较之建造永久性桥梁，大大降低了投资和维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的平面图。

图2是本实用新型的立面图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例包括长度大于河道宽度的通道1，通道1一端通过转轴2可转动的安装在一侧闸墩3上开设的预留槽4内，预留槽4的长度和宽度均略大于通道1的长度和宽度，转轴2与驱动装置5连接，另一侧闸墩3相应位置开设供通道1自由端搁置的凹槽7。安装完成后，通道1上表面与闸墩3上表面持平。为了不影响美观，转轴2和驱动装置5均安装在通道1的上表面以下。

为了保证通道1始终保持水平，减小通道1自由端与闸墩3之间的摩擦力，在通道1自由端下表面安装滚轮6。

本实施例的工作原理是：当河道两岸需要应急交通时，通道1可在驱动装置5的驱动下，绕转轴2旋转90度，通道1的自由端将搭在另一侧闸墩3上的凹槽7内，连通河道两岸形成应急通道，供行人或车辆通行。平时通道1隐藏在一侧闸墩3上的预留槽4内，对河道的通航不产生任何影响。