[实用新型]承载式机舱罩

说明书

技术领域

本实用新型属于风力发电机组用设备，尤其涉及一种机舱罩。

背景技术

机舱罩是风力发电机组中的重要部件，保护舱内重要零部件免受外界恶劣环境的侵袭，保证机组正常运行，延长机组使用寿命。同时为安装及维护人员提供充分的安全的操作空间。

风力发电机组的大型化目前已经成为一种发展趋势，机组主要零部件的尺寸和质量都在不断增大。在安装、运输及吊装过程中都带来了一些问题。现阶段机舱罩上下罩连接一般有两种方式：角钢连接和玻璃钢法兰平面连接。两种连接方式由于结构本身及制造的原因都存在密封性能差的问题。

发明内容

为了克服现有技术中机舱罩的风力发电机组零部件多、机舱质量大、上罩体和下罩体之间的密封性能差的缺点，本实用新型提供了一种能减少风力发电机组零部件和减轻机舱质量、有效提高上罩体和下罩体之间的密封性能的承载式机舱罩。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种承载式机舱罩，包括上罩体和下罩体，所述的上罩体底部设有上罩体法兰，所述的上罩体法兰从上罩体与下罩体接缝处向机舱罩内部延伸，所述的下罩体上端设有下罩体法兰，所述的下罩体法兰从上罩体与下罩体接缝处向机舱罩内部延伸，上罩体法兰和下罩体法兰之间通过连接螺栓连接在一起，所述的螺栓连接处设有密封圈，所述下罩体内设有用以安装主轴、轴承座、齿轮箱和发电机的安装板，所述的上罩体法兰的横截面呈阶梯向上形，所述下罩体法兰的横截面也呈阶梯向上形，所述的连接螺栓位于上罩体与下罩体接缝处的远端，连接螺栓处的上罩体法兰与下罩体法兰之间的相对面的水平位置高于所述接缝处的相对面。

进一步，所述的上罩体法兰和下罩体法兰均为玻璃钢法兰。

再进一步，所述上罩体上开有供安装人员进出的出入口。

本实用新型的技术构思：承载式机舱罩，王轴、轴承座、齿轮箱和发电机等舱内零部件直接与承载机舱罩下罩体相连接，且在机舱罩下罩可留有出入口以便安装及维护人员进行操作。

承载式机舱罩的设计思路：将舱内零部件直接与承载式机舱罩连接，不需要单独加工机舱座，因而可以在宽度和高度方向上的尺寸可以减小。主轴、轴承座、齿轮箱和发电机等零部件通过螺栓与承载式机舱罩下罩中的安装板连接，安装及维护人员可通过安装板上预留的出入口进出。同时由于无机舱座，机舱质量也会有所减轻，成本有所下降。承载式机舱罩上罩和下罩连接处采用玻璃钢法兰形式，有所不同的是，承载式机舱上罩和下罩的连接平面非一个平面，而是阶梯向上型。法兰通过螺栓连接，螺栓孔在承载式机舱罩上罩和下罩连接法兰的。即使雨雪风沙等进入承载式机舱罩外表缝隙，但因承载式机舱罩的阶梯向上型连接而不能进入舱内。此结构从根本上解决了普通机舱罩上罩和下罩连接密封性差的问题。

本实用新型的主要有益效果表现在：1)、采用承载式机舱罩，风力发电机组中没有机舱座，零部件减少；2)、机舱尺寸减小，质量降低；3)、机舱密封性能提高。

附图说明

图1是承载式机舱罩的外部示意图。

图2是承载式机舱罩的连接方式示意图。

图3是上罩体的示意图。

图4是下罩体的示意图。

图5是下罩体中安装板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

参照图1～图5，一种承载式机舱罩，包括上罩体1和下罩体2，所述的上罩体1底部设有上罩体法兰3，所述的上罩体法兰3从上罩体与下罩体接缝处向机舱罩内部延伸，所述的下罩体2上端设有下罩体法兰4，所述的下罩体法兰4从上罩体与下罩体接缝处向机舱罩内部延伸，上罩体法兰3和下罩体法兰4之间通过连接螺栓连接在一起，所述的螺栓连接处设有密封圈，所述下罩体1内设有用以安装主轴、轴承座、齿轮箱和发电机的安装板，所述的上罩体法兰3的横截面呈阶梯向上形，所述下罩体法兰4的横截面也呈阶梯向上形，所述的连接螺栓位于上罩体与下罩体接缝处的远端，连接螺栓处的上罩体法兰与下罩体法兰之间的相对面的水平位置高于所述接缝处的相对面。

所述的上罩体法兰3和下罩体法兰4均为玻璃钢法兰。所述安装板上开有供安装人员进出的出入口。

本实施例中，将舱内零部件直接与承载式机舱罩连接，不需要单独加工机舱座，因而可以在宽度和高度方向上的尺寸可以减小。主轴、轴承座、齿轮箱和发电机等零部件通过螺栓与下罩体2中的安装板连接，安装及维护人员可通过安装板上预留的出入口进出。同时由于无机舱座，机舱质量也会有所减轻，成本有所下降。承载式机舱罩上罩体和下罩体连接处采用玻璃钢法兰形式，有所不同的是，承载式机舱上罩和下罩的连接平面非一个平面，而是阶梯向上型。法兰通过螺栓连接，螺栓孔在承载式机舱罩上罩和下罩连接法兰的。即使雨雪风沙等进入承载式机舱罩外表缝隙，但因承载式机舱罩的阶梯向上型连接而不能进入舱内。此结构从根本上解决了普通机舱罩上罩和下罩连接密封性差的问题。