[实用新型]精度管状电机齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力传动行星齿轮的技术领域，特别涉及精度管状电机齿轮。

背景技术

对于减速装置，行星齿轮的技术已经得到较为广泛的应用，从通用机械及交通运输机械，都得到了广泛的应用；从运行稳定的角度上讲，行星一般呈等三角布置，这样的结构行星轮受力均匀，使用寿命长，减速运行稳定，如专利号为ZL200620105964.3的中国实用新型专利文献《机动车行星齿轮支架》(公告号为CN2934774Y)；具有支架架本体及设置在支架架本体上的齿轮轴，齿轮轴和支架架本体锻压成一整体结构，齿轮轴为三个，在支架架本体圆周面上均匀分布。行星齿轮支架采用了模锻的方法，使支架和三条齿轮轴成为合一的整体结构，使得行星齿轮支架不可拆卸，当齿轮轴磨损或受到破坏时，那应需要将整个支架架本体更换，这样对日常使用时，增加了维修费用；支架架本体与驱动源的连接是通过中间的花键孔，所以该设计的减速只能通过三个行星轮结构来实现，即该结构只具有一级减速功能，而不具有二级减速功能，所以减速驱动功能单一。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种对称结构、连接牢靠、安装便捷、结构稳定、使用寿命长及零配件易拆卸、更换的精度管状电机齿轮。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：精度管状电机齿轮，包括相配装的架本体和三个行星轮，架本体的圆盘体表面依中心等弧度设有三个销轴孔，该销轴孔内均紧配插装有向上伸出的支架销，每一支架销的向上伸出端均与行星轮一一插装且转动配合；行星轮外圈沿伸出于圆盘体的外圈沿，且伸出距离值至少等于行星轮的一个齿高值；圆盘体下方制有凸起的中间齿轮，并且该中间齿轮外圈位于圆盘体销轴孔内切圆之内。

采取的措施还包括：

上述的中间齿轮中间制有凸圆块，且该凸圆块的周边沿制有45度斜角环；上述的中间齿轮周圈沿还制有倒角面，并且该倒角面与斜角环接合。

上述的中间齿轮的模数值为1.15毫米，齿数值为8个；相应地，上述的行星轮的模数值为1.15毫米，齿数值为11个。

上述的架本体制作时以圆盘体上平面为基准，上述的中间齿轮外圈与圆盘体上平面之间垂直配合，且最大垂直度值为0.025毫米。

上述的架本体制作时以圆盘体上平面为基准，上述的支架销与圆盘体上平面之间垂直配合，且最大垂直度值为0.02毫米。

上述的支架销下端面内缩于圆盘体下平面，且之间的内缩值至少为0.3毫米。

与现有技术相比，本实用新型包括相配装的架本体和三个行星轮，架本体的圆盘体表面依中心等弧度设有三个销轴孔，该销轴孔内均紧配插装有向上伸出的支架销，每一支架销的向上伸出端均与行星轮一一插装且转动配合；行星轮外圈沿伸出于圆盘体的外圈沿，且伸出距离值至少等于行星轮的一个齿高值；圆盘体下方制有凸起的中间齿轮，并且该中间齿轮外圈位于圆盘体销轴孔内切圆之内。本实用新型的优点在于：行星轮采用等弧度均匀布置，其结构对称，保证构件受力匀称，不偏载及不偏位，结构稳定，整个构件使用寿命长；支架销与销轴孔过盈紧配关系，其连接牢靠，安装简单，并保留了可拆卸功能；所组成的构件均经热处理，整个器具的结构强度高，表面硬度高，运行稳定性好；通过设置加工时的垂直度要求，保证各连接关系的精确性，保证正常运行的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例架本体与支架销配装时的纵向剖视示意图；

图2是图1的仰视示意图

图3是图1中架本体的纵向剖视示意图；

图4是图1中支架销的横放示意图；

图5是本实用新型实施例单个行星轮的纵向剖视示意图；

图6是图5的俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示，图标号说明如下：架本体1，圆盘体11，销轴孔11a，中间齿轮12，凸圆块12a，斜角环12b，倒角面12c，支架销2，行星轮3。

本实用新型实施例，精度管状电机齿轮，包括相配装的架本体1和三个行星轮3，架本体1圆盘体11表面依中心等弧度设有三个销轴孔11a，销轴孔11a内均紧配插装有向上伸出的支架销2，每一支架销2的向上伸出端均与行星轮3一一插装且转动配合；行星轮3外圈沿伸出于圆盘体11的外圈沿，且伸出距离值至少等于行星轮3的一个齿高值；圆盘体11下方制有凸起的中间齿轮12，并且该中间齿轮12外圈位于圆盘体11销轴孔11a内切圆之内。