[实用新型]基站装配车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配工具，具体涉及一种基站装配车。

背景技术

目前，基站室外机重量重、体积大，整个装配后有六站测试和一站包装，站与站之间需要搬运，同时需要装配材料品种繁多。如果使用现有的流水线，需要有很多辆材料放置车和整机放置车用来辅助，并且需要很多的装配步骤，如果按以前的装配方式，需要设置10个以上的装配工位，同时流水线会变得很长，需要较多的厂房空间。此外按照现有的流水线，在搬运、装配、测试和包装过程中极易产生外观问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种蛤壳类基站装配车，一个产品在一辆装配车上完成配料，装配，测试，包装等流程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

基站装配车包括车体、底座部分装配架和上盖部分装配架，车体具有顶和底，车体的侧壁开放，车体底部设置有带有制动装置的轮子；底座部分装配架固定设置在车体上，底座部分装配架与上盖部分装配架通过转轴活动连接，上盖部分装配架可以通过转轴向底座部分装配架翻转；车体上设置有物料盒，车体内设置有放置架。

所述的底座部分装配架为矩形盒状，底部装有散热风扇；

所述的上盖部分装配架为矩形盒状，四周角上设置有弹簧销锁紧机构；

所述的转轴的侧壁沿轴向开有垂直定位槽，转轴下部对应设置有合盖辅助机构。

所述的合盖辅助机构包括底座、定位杆和手柄；底座侧边开有T形通槽，定位杆位于T形通槽内，手柄固定在定位杆上，定位杆的下部套有弹簧。

本实用新型具有的有益的效果是：避免搬运产品，免除对人身的伤害；避免材料用错或漏用，提高产品的质量，避免因外观问题造成报废；与现有的装配工艺相比，具有成本低、可靠性高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是合盖辅助机构结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，基站装配车包括车体10、底座部分装配架1和上盖部分装配架5，车体10具有顶和底，车体的侧壁开放，车体底部设置有带有制动装置的轮子9。底座部分装配架1固定设置在车体10上，底座部分装配架1与上盖部分装配架5通过转轴3活动连接，上盖部分装配架5可以通过转轴3向底座部分装配架1翻转。车体10上设置有物料盒7，车体10内设置有放置架8。底座部分装配架1为矩形盒状，底部装有散热风扇2；上盖部分装配架5为矩形盒状，四周角上设置有弹簧销锁紧机构6。转轴3的侧壁沿轴向开有垂直定位槽，转轴3下部对应设置有合盖辅助机构。

合盖辅助机构包括底座4、定位杆11和手柄12；底座侧边开有T形通槽13，定位杆11位于T形通槽内，手柄12固定在定位杆11上，定位杆11的下部套有弹簧14。

工作中，将所有的材料放置在物料盒里和放置架上，使上盖部分装配架处在敞开位置，将基站的两外壳分别放入底座部分装配架和上盖部分装配架中。将上盖部分装配架的四个工件锁紧机构锁紧。将此装配车推至装配工位装配。将材料装配进产品中，拉起上盖部分装配架将其翻至垂直位置，此时转轴转动，位于T形通槽内的定位杆弹出，卡入转轴侧壁的垂直定位槽，保证盖部分装配架的垂直工位。等待产品的装配检查工作完成后，用手拉下手柄并推至T形通槽的水平部分，定位杆收缩到T形通槽内并卡住，上盖部分装配架翻至合盖位置，打开弹簧销锁紧机构，基站的底座部分与上盖部分合拢。翻起上盖部分装配架回至敞开位置。等所有的装配步骤完成后将此装配车推到测试工位。连上所有测试用的连线和冷却散热系统的电源线，开始测试。测试完后拔掉所有连线，将此装配车推至包装区域。等待产品从装配车中取走包装后，重新将装配车推至材料准备区进行下一个产品的装配。