[实用新型]一种单向桥梁盆式橡胶支座

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种单向桥梁盆式橡胶支座，主要适用于公路、铁路、跨海大桥等各种桥梁。

背景技术：

现有技术的主要问题是不能根据桥梁热胀冷缩所产生的伸长量和缩短量来控制桥梁位移和解决桥梁载运动中所产生的转角运动。同时承载力和水平力不够，阻尼作用比较弱。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构简洁，高效实用，能根据桥梁热胀冷缩所产生的伸长量和缩短量要求控制桥梁位移和解决桥梁载运动中所产生的转角运动，具有大的承载力(竖向承载力)和横向水平力(非滑动)的单向桥梁盆式橡胶支座。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该单向桥梁盆式橡胶支座，包括顶板、中间板、滑板和底盆，顶板底部与中间板固定连接，滑板位于中间板下面，其特征在于还设置有中间钢板和橡胶板，滑板设置在中间钢板上，中间钢板下面设置橡胶板，橡胶板置于底盆上，底盆的盆环与中间钢板之间设置第一防尘圈，中间钢板与中间板之间设置第二防尘圈，第一防尘圈、第二防尘圈均采用弹性材料制成。

本实用新型中间钢板上设中间钢板滑条，顶板二边设有挡块，挡块里边固定不锈钢滑条，不锈钢滑条与中间钢板滑条配合。

本实用新型橡胶板上四周设置密封圈。

本实用新型底盆的盆环上设有盆环凹槽，盆环凹槽上卡置第一防尘圈，中间钢板底部四周设置第一防尘圈凹槽，第一防尘圈上部与第一防尘圈凹槽的顶部之间有间隙，第一防尘圈凹槽宽度大于第一防尘圈厚度。

本实用新型安装在中间钢板上的第二防尘圈与中间板紧配合，第二防尘圈被压缩1～2毫米。

本实用新型密封圈采用黄铜制成。

本实用新型第一防尘圈、第二防尘圈均采用橡胶制成。

本实用新型结构合理简洁，高效实用，能根据桥梁热胀冷缩所产生的伸长量和缩短量要求控制桥梁位移和解决桥梁载运动中所产生的转角运动，具有大的承载力(竖向承载力)和横向水平力(非滑动)。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例第一防尘圈的放大示意图。

图3是本实用新型实施例第二防尘圈的放大示意图。

图4是图1的I-I、II-II结构示意图。

具体实施方式：

参见图1～图4，本实用新型实施例包括顶板1、中间板2(不锈钢板)、滑板3(聚四氟乙烯板)、中间钢板4、橡胶板5、底盆6、密封圈7、第一防尘圈8、第二防尘圈9、不锈钢滑条10、中间钢板滑条11，顶板1下面与中间板2焊接固定，中间板2下面设置滑板3，滑板3置于中间钢板4顶面中间凹槽内，中间钢板4下面设置橡胶板5，橡胶板5置于底盆6上，底盆6的盆环上面设有一盆环凹槽61，用来卡置第一防尘圈8(C型)，中间钢板4底部四周设置第一防尘圈凹槽41，第一防尘圈8上部与第一防尘圈凹槽41的顶部之间有间隙，第一防尘圈凹槽41宽度大于第一防尘圈8厚度，便于支座转角时能自由转动，且第一防尘圈8底部卡置于盆环凹槽61内防移位(也可用螺钉胶粘剂固定)，使第一防尘圈8能防止灰尘、雨水进入盆内，又能保证中间钢板4转动。滑板3的四周边中间钢板4凹槽上设第二防尘圈9，第二防尘圈9卡进时用胶粘剂粘接，使第二防尘圈9牢固卡在中间钢板4凹槽内，防止在运动中翻出，第二防尘圈9安装时稍高于滑板3在1～2mm，因上面中间板2密贴，使得第二防尘圈9受压后变形使之密贴(即安装在中间钢板4与中间板2之间的第二防尘圈9被压缩1～2毫米)，使滑板3表面硅脂不干固，不进灰尘，防止摩擦系数增大和雨水进入使硅脂氧化后引起的支座功能失效造成桥梁的损坏。中间钢板4侧面设中间钢板滑条11，顶板1二边设有挡块12，挡块12里边焊有不锈钢滑条10，不锈钢滑条10与中间钢板滑条11配合，形成导向机构。橡胶板5上四周设置密封圈7，密封圈7采用黄铜制成，中间板2采用不锈钢板，第一防尘圈8、第二防尘圈9均采用弹性材料制成，本实施例中均采用橡胶制成，底盆6采用钢材制成。

本实用新型转向灵活的特点。由挡块12和中间钢板4接触形成导向机构，能控单向滑移方向，又能多向转动，克服原来挡块12与底盆6接触形成的导向系统只能滑移方法控制，不能多向转动的缺点。又通过二级防尘，提高本实用新型的防尘防雨水的能力，进而提高本实用新型的寿命和可靠性。

本实用新型的主要性能如下：

竖向承载力可以从0.8MN～80MN；

横向水平力为竖向承载力的10％～15％；

支座的摩擦系数＜0.03；

顺向位移量±50mm～350mm；

横向位移量3mm～5mm；