[实用新型]电动自行车的晴雨伞安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及踏板式电动自行车的附加装置，特别是用于支放晴雨伞的安装结构，也适合于踏板式摩托车使用。

背景技术

现有技术已有一种专用于踏板式电动自行车支放晴雨伞的伞座，如中国专利00224911.1“摩托车方便伞”所公开的技术方案，由于撑伞杆采用较粗的管材，并且固定在车架前立杆，使强度明显提高，但其存在的缺陷是，若不需使用晴雨伞时，只能将伞面收合，或再用一个伞套将伞面罩套，伞的高度不能降低，仍在骑行者头部之上，挡住头部正前方的视线，严重影响骑行安全。即使将晴雨伞从撑伞杆拔出，由于体积较大而不能随车携带，不方便急需时的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述技术问题，提供一种伞面收合时不影响骑行者视线且可随车携带的电动自行车的晴雨伞安装结构。

本实用新型电动自行车的晴雨伞安装结构，包括金属管形支撑杆，支撑杆的中部装有一横向的用于与车架前立杆固定的连接体一，支撑杆的底部制有一横向的用于与车架前立杆底端固定的连接体二，其特征在于支撑杆顶端装有固定伞的杆柄且能在基本上垂直于车体前后轴线方向向下转动使伞体朝下的变位装置。

上述变位装置可以设计成联轴器结构，具有两端分别与上铰杆和下铰杆轴连的中间件，上铰杆与伞的杆柄固定连接，下铰杆与支撑杆管口可拆卸连接。

上述变位装置也可以设计成链节结构，具有两块分别与上铰杆凸耳和下铰杆凸耳两侧轴连的链板，上铰杆与伞的杆柄固定连接，下铰杆与支撑杆管口可拆卸连接。

在伞面展开使用状态时，上述联轴器或链节伸入于支撑杆管口内，下铰杆开有凹坑或凹环，并由从支撑杆管壁进入的带旋柄的锁定螺钉与下铰杆的凹坑或凹环配合定位锁定。

上述弯折装置还可以设计成金属软管结构，金属软管上端与接头下端连接，接头上端与伞的杆柄固定连接，金属软管伸入于支撑杆管口内。

也可以在上述支撑杆管口外套装抱箍，抱箍的紧固端基本上垂直于车体前后轴线方向，紧固端与伞的杆柄夹持器由螺杆固定连接。

还可以将上述支撑杆上端压扁使两层管壁层叠成支板，该支板上下等距开有三个通孔，伞的杆柄的底端管口内嵌入镶块，镶块开有孔距与上述支板的通孔孔距相等的上下两个与锁定螺钉配合的螺孔，位于支板中、下通孔的上下两个锁定螺钉将支板与杆柄及镶块固定，松开两个锁定螺钉，并拔出位于支板下孔的螺钉，使杆柄及镶块连同收合的伞体绕锁定螺钉翻转180°。

由于本实用新型支撑杆顶端装有固定伞的杆柄且能使杆柄在基本上垂直于车体前后轴线方向向下转动的变位装置，当不需使用晴雨伞时，可将收合的晴雨伞向下变位180°与支撑杆并列，避免了伞对骑行者视线的影响，减小事故发生的可能性；而且晴雨伞可随车携带，方便使用时的需要。

附图说明

图1为本实用新型变位装置联轴器结构实施例一的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为伞在使用状态时变位装置与支撑杆配合结构图。

图4、图5为伞收合后向下弯折的过程示意图，其中图5为图4的左视图。

图6为伞收合后向下弯折180°的使用状态示意图。

图7为图1联轴器结构变位装置与支撑杆另一连接方式的主视图。

图8为本实用新型变位装置链节结构实施例二的主视图。

图9为图8结构的侧视图。

图10为金属软管结构变位装置实施例三的示意图。

图11为图10伞收合后向下弯折的左视图。

图12为杆柄夹持器结构变位装置实施例四的示意图。

图13为图12的右视图。

图14为直连式结构变位装置实施例五的示意图。

图15为图14杆柄翻转180°示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，可用于电动自行车的晴雨伞安装结构的变位装置实施例一，具有中间件11、上铰杆12、下铰杆15，中间件11两端分别开有销孔，分别由销轴13、14与上铰杆12和下铰杆15轴连，使上铰杆12与中间件11可90°弯折、上铰杆12连同中间件11与下铰杆15可90°弯折，其形状呈圆柱体状，直径与支撑杆2管口内径配合。