[实用新型]LED路灯的灯头结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯的灯头装置，特别是涉及该LED路灯灯头的透镜安装结构。

背景技术

发光二极管(LED)因为具有放光强度高、能耗低、使用寿命长和无二次污染等优点，因此被广泛应用于各个领域，目前，路灯也开始越来越多的使用发光二极管作为光源，以达到节能环保的目的。但是，LED所发出的是一束光而不是发散光，使得LED直接作为光源的照明范围有限，为了保证路面的照明效果，路灯在灯头内通常设置有凸透镜用来扩散LED灯发出的光束，而透镜的安装是否合理可靠则直接影响到路灯的照明效果和使用可靠性。

现有技术中，常见的透镜固定方式是将透镜直接套设在每一个LED灯上，如专利号为ZL200820050703.5的中国实用新型《一种LED路灯配光透镜》专利号为ZL200710073278.1的中国发明专利《LED路灯及其透镜》等，上述专利的透镜安装方式操作方便，透镜和LED灯之间卡设相连，便于拆换，但这种连接方式的缺点在于运输和使用过程中透镜和LED灯之间容易松动，将会严重影响路灯的出光和配光效果。

另外，为了防止透镜和LED灯脱离，也有采用将透镜全部设置在一安装板上，如有申请号为200810208224.6的中国发明专利《一种带配光透镜的灯罩及LED路灯》就公开了这样一种结构的路灯，其灯罩由罩体和配光透镜构成，罩体主体为一长条形，其上均匀布有若干配光透镜。该专利中，所有的透镜都是固定在罩体上和该罩体成为一体的，虽然安装方便、快捷，可以将罩体直接扣合在焊有LED灯的电路板上，但是，这样就会增加LED灯焊接到电路板上的难度，必须保证焊接后的LED灯的位置和罩体上的透镜一一对齐，否则在安装时，会由于LED灯和透镜偏离而容易损伤LED灯，影响LED的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种在安装和运输过程中LED灯不易损坏且透镜和LED灯连接可靠的LED路灯灯头结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该LED路灯的灯头结构，包括有

外壳，其表面开设有一凹腔；

灯罩，连接在所述外壳上并与所述凹腔形成一封闭的腔室；

PCB电路板，集成有LED路灯工作电路，该PCB电路板容置在所述的腔室内；以及

LED灯，设置在所述PCB电路板上并与所述的工作电路形成可供该LED灯发光的电流回路；

其特征在于：还包括有固定连接在每一LED灯前部的透镜，其中，每一所述透镜的两侧分别具有一连接部，所述连接部上开设有一可供螺钉穿过的通孔，所述的PCB板在每一LED灯的两侧分别开设有一与对应透镜上的所述通孔相对齐且可供所述螺钉穿过的螺孔。

为了加强反光作用，提高LED灯的整体出光率，所述的腔室内还容置有一连接在所述PCB板上部的金属板，该金属板上开设有多个可分别与所述LED灯一一对应的限位孔，所述LED灯前部的透镜分别卡制在相对应的限位孔内。于是，通过金属板的反射作用，可以进一步增强LED灯发射光的强度，提高LED灯的发光利用率；而且，由于金属板上还开设有限位孔，限位孔具有和连接在对应LED灯前部的透镜相适配而可容该透镜穿出的开口尺寸，于是，PCB板上每一个LED灯前部的透镜可以刚好卡设在相应的限位孔内，提高透镜和LED灯连接的可靠性；另外，金属板设置在PCB板的上部，金属板上的限位孔仅供透镜穿过，可以将透镜两侧的连接部遮挡起来，使得外观更加整洁美观。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在每一个LED灯的前部连接有一个透镜，并且，透镜是通过两侧的连接部由螺钉固定连接在PCB电路板上的，安装方便、连接更为可靠，而且，这种连接方式使得LED灯在运输过程中有透镜保护，不易损坏，每一透镜都是单独安装在相应的LED灯前部，透镜在安装和使用过程中不易松动，进而延长了路灯灯头的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体分解图。

图2为本实用新型实施例的装配结构示意图(去掉灯罩)。

图3为图2所示的I部局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，为本实施例的LED路灯灯头的具体实施例，该LED路灯的功率为80W，具体包括有

外壳1，外壳1的表面开设有一截面为矩形的凹腔11；

透明灯罩2，连接在外壳1上并与凹腔11形成一封闭的腔室；