[实用新型]汽车组合开关与转向管柱的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配固定结构，特别涉及一种汽车组合开关与转向管柱的固定结构。

背景技术

通常，汽车组合开关与管柱的装配固定，都是采用螺钉将紧圈上紧的方式。这种方式本身是可靠的，但由于采用螺钉，紧圈上的螺纹很难在批量生产中达到要求，经常出现螺纹打滑，或者因为个别零件由于加工疏忽，没有螺纹，导致没法旋上螺钉。这样导致汽车制造厂家返修返工，生产效率低，损失较大，更为严重的是，如果生产过程中未检查出来，销售的汽车到终端汽车消费者手里，会有质量隐患，导致零部件生产厂家和汽车制造厂家都得到汽车消费者的抱怨，无形中给零部件生产厂家和汽车制造厂家造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车组合开关与转向管柱的固定结构，解决目前汽车组合开关与转向管柱的固定结构不可靠问题。具有装配固定结构简单、非常可靠的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车组合开关与转向管柱的固定结构，包括设置有套筒的汽车组合开关、转向管柱，所述的汽车组合开关套入转向管柱上，其特征在于：设置紧圈，所述的紧圈是初始状态比转向管柱直径小的弹性紧圈；所述的紧圈套在汽车组合开关的套筒上。

为了使用方便，设置锁扣，在装配前，先用有卡口的锁扣锁住紧圈的两个端头，再将紧圈装入组合开关上的套筒上。

本实用新型的有益效果：由于采用弹性紧圈方式的汽车组合开关与转向管柱的固定结构，与以往的汽车组合开关和管柱的装配固定结构不同，具有连接结构简单，工艺简单，固定可靠，设计开发方便，消除质量隐患，可创造良好的效益。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为汽车组合开关与转向管柱的固定结构立体示意图。

图2为汽车组合开关和管柱的装配固定结构剖视图。图中虚线表示是紧圈张开时状态。

图中：1.汽车组合开关、2.转向管柱、3.紧圈、4.锁扣。

具体实施方式

实施例，如图1、2所示，一种汽车组合开关与转向管柱的固定结构，包括设置有套筒的汽车组合开关1、转向管柱2，所述的汽车组合开关1套入转向管柱2上。设置紧圈3，所述的紧圈3是初始状态比转向管柱2直径小的弹性紧圈；所述的紧圈3套在汽车组合开关1的套筒上。所述的紧圈材料是牌号为65Mn的弹簧钢。

本实用新型汽车组合开关与转向管柱的装配固定结构工作原理为：

装配前，先用有卡口的锁扣4锁住紧圈3的两个端头，再将紧圈3装入组合开关1上的套筒上，由于紧圈3采用的弹性材料，紧圈3初始状态比转向管柱2直径小，只要将装好紧圈3(带锁扣4)的组合开关1装在转向管柱2上，再将锁扣4拆卸掉，紧圈3在弹性回复力的作用下，将组合开关1牢固地装在转向管柱2上。