[实用新型]工业叉车上的转向桥安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业叉车上的转向桥安装结构，更具体地说是用于工业叉车以解决叉车整车的振动和平稳性的转向桥安装结构。

背景技术

叉车的应用已经非常广泛，人们在重视叉车的工作效率前提下，越来越看重叉车的其他性能，包括叉车车体平稳性。

提高车体平稳性，减小振动，不仅能够降低整车工作时的噪音，也能提高叉车的工作效率。

如图1所示，已有的技术中，叉车的转向桥1是通过转向桥支承座2直接安装在叉车尾架5的后桥支承板3上。具体设置是将转向桥两侧的轴与转向桥支承座内孔直接连接，再通过螺栓将转向桥支承座固定在叉车尾架的后桥支承板3。这种安装形式属于硬性联接安装，转向桥的振动不可避免地会引起叉车整体的振动，尤其是在路况较差的情况下，转向桥的倾斜全部传递到叉车的车体上，容易发生意外事故，也不利于驾驶员的操作，从而影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种工业叉车上的转向桥安装结构，以缓解转向桥的振动向车体的传递，提高整车平稳性。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型工业叉车上的转向桥安装结构的结构形式是转向桥通过转向桥支承座固定在叉车尾架的后桥支承板上；

本实用新型的结构特点是：在转向桥与转向桥支承座之间加装减震块。

本实用新型的结构特点也在于：所述减震块为橡胶制品。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型中的减震块的设置可以有效缓解转向桥的振动向车体的传递，从而提高整车平稳性，提高叉车的工作效率、降低噪音。

2、本实用新型结构简单，易于实施。

附图说明

图1为已有技术结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图中标号：1转向桥、2转向桥支承座、3后桥支承板、4减振块、5尾架、6转向桥支承轴。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图2、本实施例中，与已有技术相应的是，转向桥1通过转向桥支承座2固定在叉车尾架5的后桥支承板3上；本实施例对已有技术作出改进的是在转向桥1与转向桥支承座2之间加装有减震块4，减震块4为橡胶制品。

具体实施中，减震块4是根据转向桥伸出轴，即转向桥支承轴6和转向桥支承座2的配合尺寸，并按下以技术要求进行设置：

1、延伸率为200％以上；

2、拉伸强度为145kg/c m²；

3、硬度(邵氏A)为85±3°。