[实用新型]一种手推车用的插脚组合件

说明书

技术领域

本实用新型涉及到手推车，特别涉及到手推车相互叠插时所用的插脚组合件。

背景技术

在本实用新型作出之前，一般的手推车包括由底部框架构成的载物平台、轮子、推杆以及载物篮。由于使用手推车既方便又实用，在大型超市，机场以及仓库等处均有大量的应用。但是在运送，储存手推车和将手推车用作备用时，需要将手推车叠插起，以节约占地面积和空间。将手推车叠插起来，推动车轮即可使手推车一起行进，收纳起来也十分方便。但是由于手推车的轮子都在地面上行进，往住会造成手推车相互卡住无法推动的局面。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提供一种专用的插脚组合件。在手推车之间相互叠插时，将前车的轮子抬起离开地面，以便多辆手推车叠插合后推行十分方便。

本实用新型是通过以下的技术措施来实现的。一种手推车用的插脚组合件，包括连接在手推车载物平台的底部框架上的插脚，连接在底部框架内的槽钢架上而且与插脚相互配合的插脚杆。

所述的插脚的内侧有一斜面部位，一平面部位以及一垂直面部位。

所述的平面部位和所述的垂直面部位之间为圆弧面部位，所述的平面部位与所述的斜面部位之间为相交面。

所述的插脚杆的顶面与所述的插脚的内侧的所述的平面部位，所述的圆弧面部位相互配合。

在需要将手推车相互叠插时，用力推动后车，使其插入前车内。后车的插脚杆通过前车插脚的斜面部位，插到前车插脚的平面部位和圆弧面部位的位置上，并使前车的插脚和后车的插脚杆相互配合起来。这样，前车的后部被抬起，后轮离开地面；前车被抬起后，前车插脚的平面部位搁置在后车的插脚杆上面；与平面部位相垂直的垂直部位则阻止前车与后车作相对活动——前车不会继续向后移动，后车也不会继续向前移动。

本实用新型采用上述技术措施后，由于手推车相互叠插时，前车的后轮被抬起并离开地面，推行起来十分方便。若干辆手推车相互叠插，不会由于相互卡住而无法推动。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的插脚的示意图。

图2为本实用新型实施例中的插脚杆的示意图。

图3为本实用新型实施例中的插脚的安装示意图。

图4为图3中的A部放大图。

图5为本实用新型实施例中的插脚杆的安装示意图。

图6为图5中的B部放大图。

图7为本实用新型实施例中前后车相互叠插的示意图。

图8为图7中的C部放大图。

图中：1为插脚，1-1为斜面部位2-2为平面部位，3-3为垂直面部位。4-4为圆弧面部位；

2为插脚杆，3为底部框架，4为槽钢架，5为前车，6为后车。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1和图4所示，一种手推车用的插脚组合件，包括两个插脚1和两个插脚杆2。又如图2和图3所示，左、右两个插脚1分别连接在手推车载物平台的底部框架3的左、右两个方向上。而左、右两个插脚杆2则如图5和图6那样连接在底部框架3内的槽钢架4上。

如图1所示，插脚1的内侧有一斜面部位1-1，一平面部位2-2以及一垂直面部位3-3。而且平面部位2-2和垂直面部位3-3之间为圆弧面部位4-4，平面部位2-2与斜面部位1-1之间为相交面。由图7和图8可见，所述的插脚杆2的顶面与插脚1的内侧的平面部位2-2，圆弧面部位4-4相互配合。即当插脚杆2插入插脚1时，插脚杆2的顶面与插脚1的内侧的平面部位2-2，圆弧面部位4-4相互吻合。

在需要将手推车相互叠插时，用力推动后车6，使其插入前车5内。后车6的插脚杆2通过前车5的插脚1的斜面部位1-1，插到前车5的插脚1的平面部位2-2和圆弧面部位4-4的位置上，并使前车5的插脚1和后车6的插脚杆2相互配合起来。这样，前车5的后部被抬起，后轮离开地面；前车5被抬起后，前车5的插脚1的平面部位2-2搁置在后车6的插脚杆2上面；与平面部位2-2相垂直的垂直部位3-3则阻止前车5与后车6作相对活动——前车5不会继续向后移动，后车6也不会继续向前移动。叠插后的手推车，前车5的后轮被抬起并离开地面，推行起来十分方便。若干辆手推车相互叠插，不会由于相互卡住而无法推动。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护笵围。