[实用新型]一种泵车排量控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆控制电路。

背景技术

泵车的排量控制是在正泵、反泵的基础上，通过改变主变量泵上比例电磁阀的平均电流，从而改变主变量泵的流量，也即改变了泵车的排量。传统的泵车排量控制一般采用一路排量驱动通道，只要此通道出现故障，泵车将无法正常工作。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种可靠性高、采用四路排量驱动通道的泵车排量控制电路。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种泵车排量控制电路，其特点是：它包括写有程序的型号为CPU224的西门子小型可编程逻辑控制器PLC、四个绝缘栅场效应管、四个继电器、钮子开关、八个电阻、比例电磁阀；PLC接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，PLC接线端M、1M、2M接电瓶负极，切除故障排量通道的四个PLC输出端Q0.6、Q0.7、Q1.0、Q1.1分别通过四个继电器K1、K2、K3、K4的线圈接电瓶负极；排量调节钮子开关SB两触点上端接电瓶正极，其两触点下端分别接到PLC的排量减小和排量增加输入端I0.6、I0.7；比例电磁阀DT一端接电瓶正极，其另一端并接PLC输入端I0.3和四个继电器K1、K2、K3、K4的常闭触点开关的下端，四个继电器常闭触点开关的上端分别接四个绝缘栅场效应管N1、N2、N3、N4的四个漏级，四个绝缘栅场效应管的四个源级均电瓶负极，四个绝缘栅场效应管的四个栅级与各自源级间分别接有分压电阻R5、R6、R7、R8，四个绝缘栅场效应管的四个栅级与PLC的输出端Q0.1间分别接有分压电阻R1、R2、R3、R4。

本实用新型采用了四路排量驱动通道和排量故障通道的诊断和切除电路，即使在三路排量驱动通道出现故障的情况下，泵车仍然能正常工作，大大提高的工作可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，本电路PLC采用了写有程序的西门子小型可编程逻辑控制器CPU224，PLC接线端L+、1L+、2L+通过保险F接电瓶正极B+，PLC接线端M、1M、2M接电瓶负极B-，PLC输出端Q0.1为控制排量通道的脉冲宽度调制(PWM)输出端，PLC输出端Q0.6、Q0.7、Q1.0、Q1.1为切除故障排量通道的四个输出端，分别通过四个继电器K1、K2、K3、K4的线圈接电瓶负极B-；开关SB为排量调节钮子开关，其两触点上端通过保险F接电瓶+24V电源B+极，其两触点下端分别接到PLC的输入端I0.6、I0.7，输入端I0.6为排量减小输入端，输入端I0.7为排量增加输入端。比例电磁阀DT一端通过保险F接电瓶+24V电源B+极，比例电磁阀DT另一端并接PLC输入端I0.3和四个继电器K1、K2、K3、K4的常闭触点的一端，四个常闭触点开关的另一端分别接四个绝缘栅场效应管N1、N2、N3、N4的四个漏级(D端)，四个绝缘栅场效应管的四个源级(S端)均电瓶负极，四个绝缘栅场效应管的四个栅级(G端)与其源级(S端)间分别接有分压电阻R5、R6、R7、R8，四个绝缘栅场效应管的四个栅级(G端)与PLC的输出端Q0.1间分别接有分压电阻R1、R2、R3、R4。PLC的输入端I0.3为故障通道监测输入端。

排量调节的软件控制原理：在程序中对PLC的输出端Q0.1进行脉冲宽度调制(PWM)的初始化，设定输出端Q0.1的PWM的输出脉冲的周期为4000微秒(0.004秒)，也即输出端Q0.1的PWM的输出脉冲的频率为1/0.004＝250HZ。在程序中初始化输出脉冲的最大脉宽为2500微秒，初始化最大相对排量为100(就是第一次开机时泵车的初始排量)。在程序中，设定当前相对排量、最大排量脉宽和当前设定排量脉宽的关系：当前相对排量*最大排量脉宽/100＝当前设定排量脉宽。操作SB钮子开关，可以让PLC的输入端I0.6或I0.7置24V，由程序改变当前相对排量，使其在0～100之间变化，从而改变当前设定排量脉宽从0～2500微秒之间变化。这样，从PLC的输出端Q0.1输出的是脉冲周期为4000微秒，振幅为24V，高电平脉宽从0～2500微秒可变的脉冲信号，但此脉冲信号功率太小，不能直接驱动主变量泵上的比例电磁阀DT，必须经过绝缘栅场效应管进行功率放大才能驱动。