[实用新型]起重机穿线管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种穿线管，具体说涉及一种用于起重机的穿线管。

背景技术

目前，单梁桥式起重机和悬挂式起重机以单主梁为主体结构，配备两头的端梁和机械传动及电器系统组合为成套设备，单主梁上的工字型钢或T型钢形成供电动葫芦(俗称小车)运行的轨道。起重机两头端梁的电动机通过电线相连，并由控制器发出信号使其沿端梁轨道运行，目前，连接两端梁间的电线大多直接固定在主梁的外部，即腹板的外侧，这存在一定的安全隐患，起重机本身制造过程中，由于吊装转运的需要，经常出现布置电线的腹板一侧先着落，因此电线及穿线管被一同损坏，而且由于电线长时间裸露在外，也会过早发生老化，降低使用寿命，同时设在外侧也影响美观。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种安全且使用时间长的起重机穿线管。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：穿线管设置在单梁梁体的内部，其两端与设置在单梁上的孔相连。

由上述技术方案可知，本实用新型选择将穿线管设在单梁梁体的内部，可以避免起重机在吊装转运的过程中电线与穿线管被同时损坏，同时电线穿设在穿线管内也可以延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的另一种实现方式的结构示意图；

图4为图2的A-A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的起重机单梁20，穿线管10设置在单梁20梁体的内部，其两端与设置在单梁20上的孔相连。穿线管10沿单梁20的跨度方向设置在单梁20梁体的内部，即穿线管10沿单梁20的腹板21内侧平行设置，穿线管10的两端分别设有弯折部，其弯折方向指向两侧腹板21的任意一侧，穿线管10的弯折部与其所指向一侧的腹板21上的两孔相连。

作为本实用新型的优选方案，选择将穿线管10沿单梁20的跨度方向设置在单梁20梁体的内部，是连接两端梁间最短路径的设置方法，这样设置除了使穿线管10用材少，连接两端梁电动机之间的电线相对也是少的，由于是沿跨度方向设置的，即穿线管10在单梁20梁体的内部是呈直线布置的，所以在穿线时也较为方便。由于单梁20的下部为小车运行的轨道24，两侧为与端梁连接的端头板22，所以只能选择在上部的盖板23和腹板21上开设孔与穿线管10相通，作为本实用新型的优选方案，选择将孔设置在单梁10的腹板20上，且穿线管10的两端分别设有弯折部与孔相连，这是因为如果在上部的盖板23上开孔，在更换电线或维修时不太方便，而且上部盖板23开孔后会有灰尘等落下，所以优选方案选择在腹板21开设孔与穿线管10的两端相连。

腹板21上两孔的位置分别靠近两端头板22，且两孔之间的中心线与穿线管10的轴芯线相平行且位于同一平面内，所述的穿线管10采用钢性管材或PVC材料。

如图2、图4所示，由于单梁20的一侧腹板21外侧连有滑线支架30，作为本实用新型的优选方案，选择将穿线管10的位置设置在平行且靠近另一侧腹板21的内侧，即穿线管10与滑线支架30分别分置在两侧的腹板上，穿线管10的两端分别向另一侧腹板21方向弯折，这样穿线管10和滑线支架30实际上是以单梁20跨度方向的中心线相对设置的，这样可以使整个单梁20保持一定的平稳，这里所说的平稳只是相对来说，并不意味着只靠两者的相对布置来保持整个单梁20的平稳，设置在同侧方向也是可行的，如图3所示。穿线管10除了采用钢性管材或PVC材料外，也可以采用别的可行的材料。

穿线管10的两端分别与腹板21上的孔相固连，可以采用焊接方式使穿线管10与孔连通，也可以采用别的方式固连，但由于单梁20的跨度越来越大，已达到20米---60米，所以在两腹板21的内侧沿其长度方向设有加强筋211，两侧加强筋211之间设有横向水平支撑筋212，加强筋211为扁铁或角铁。

作为本实用新型的优选方案，如图4所示，沿两腹板21的长度方向设有三根加强筋211，其中上、下两根采用扁铁，中间采用角铁，这是因为中间的那根受力最大，采用角铁相对承受力大，上、下两根采用扁铁可以节约材料。

设置在单梁20内部的穿线管10沿其长度方向设有与腹板21固连的扶持座，扶持座为设置在两腹板21之间的横向水平支撑筋212，穿线管10与横向水平支撑筋212采用U型卡40相固定。