[实用新型]一种汽车座椅安全带固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅安全带的固定装置，更具体地说是一种用于将安全带系统固定安装在汽车底板上的固定装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，尤其是在高速紧急制动的情况下，汽车座椅安全带的固定点将会承受非常大的载荷，因此座椅安全带固定装置的强度直接影响到乘员的安全性。

基于安全带安装点在汽车安全中的重要性，全球主要的汽车生产国和消费国均制定了非常严格的法律法规，相关的法律法规包括：FMVSS 210、ECE14和GB14167，这些法规都对安全带安装点提出明确的要求。

就车辆底板上的安全带固定装置而言，传统的座椅安全带固定装置多是由一块比较薄的冲压板金件和焊接在它上面的凸焊螺母座组成的一个系统，再将这个系统焊接在车身的底板上。由于一般车辆的底板相对来说比较平坦，尤其是微车，其底板上的安装点的刚度非常差，因此，这种结构形式在承受较大载荷时常常会发生大变形，进而引起安装点出现失稳甚至破坏，使车辆在紧急制动时很难保证乘员的安全。大量的研究表明造成这种情况的原因多是由于安装点的刚度不足所导致的。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种汽车座椅安全带固定装置，通过提高安装点的刚度，提高车辆使用的安全性。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型汽车座椅安全带固定装置的结构特点是具有：

一安装板，为敞口的盒体形式，安装板的盒底板中央有一安装板通孔；

一加强板，为一带有向外翻边的敞口盒体形式，以其连接在侧板沿口上的翻边与车身底板固定焊接，顶板上有一加强板通孔，所述加强板是以其盒体倒扣在所述安装板上，并与所述同样呈盒体的安装板构成封闭腔；

一套筒，一端有尾板，另一端为内螺纹孔，以其内螺纹孔所在一端顺次通过安装板通孔和加强板通孔贯穿所述封闭腔，所述套筒与安装板及加强板之间焊接固定。

本实用新型汽车座椅安全带固定装置的结构特点也在于：

在安装板的盒底板上，以安装板通孔位置为中心，有一朝向车身底板所在一侧的凸台，对应位置的车身底板设置为凹台，并以所述凸台与凹台相互形成凹凸定位配合。

在所述加强板的顶板上，以加强板通孔为中心，呈“十”字，设置顶板加强筋。

在所述加强板的翻边与侧板之间加置侧部加强筋形成三角支撑的加强结构。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在使汽车座椅安全带的安装点刚度和强度都得到显著提高，提高安装点承载能力，延长使用寿命，其安全可靠、工艺简单、安装方便。

附图说明

图1a为本实用新型外部形式示意图；图1b为本实用新型内部结构示意图。

图2为本实用新型安装板结构示意图。

图3为本实用新型加强板结构示意图。

图4为本实用新型套筒结构示意图。

图中标号：1安装板，1a安装板通孔，1b凸台、2套筒，2a尾板，2b内螺纹孔，3加强板，3a翻边，3b加强板通孔，3c顶板加强筋，3d侧部加强筋，4车身底板。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明

具体实施方式

参见图1a、图1b和图2，安装板1为敞口的盒体形式，安装板1的盒底板中央有一安装板通孔1a；在安装板1的盒底板上，以安装板通孔1a位置为中心，有一朝向车身底板所在一侧的凸台1b；对应位置的车身底板设置为凹台，并以该凸台1b与凹台相互形成凹凸定位配合。

参见图1a、图1b和图3，加强板3为一带有向外翻边的敞口盒体形式，以其连接在侧板沿口上的翻边3a与底板4固定焊接，加强板3的顶板上有一加强板通孔3b，加强板3是以其盒体倒扣在安装板1上，并与同样呈盒体的安装板1构成封闭腔；

参见图1a、图1b和图4，套筒2的一端有尾板2a，另一端为内螺纹孔2b，以其内螺纹孔2b所在一端顺次通过安装板通孔1a和加强板通孔3b贯穿封闭腔，套筒2与安装板1及加强板3之间焊接固定。

为了提高加强板3的强度，在加强板3的顶板上，以加强板通孔3b为中心，呈“十”字设置顶板加强筋3c；在加强板3的翻边与侧板之间设置侧部加强筋3d形成三角支撑的加强结构。

固定方式：先将套筒2焊接在安装板1上，再将安装板1焊接在车身底板4上，将加强板3套在套筒2上，将其翻边与车身底板4焊接，最后将套筒2和加强板3接触的位置进行焊接，完成整个装置的安装，将安全带安装螺栓直接旋入套筒2的内螺纹孔中即成。