[实用新型]乘用车四端制动系统试验装置无效

专利信息
申请号: 200920186515.X 申请日: 2009-07-22
公开(公告)号: CN201488880U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 林巨广;刘蕾;刘波;谢峰;赵刚 申请(专利权)人: 安徽巨一自动化装备有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人: 何梅生
地址: 230051 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 乘用车 四端 制动 系统 试验装置
【权利要求书】:

1.乘用车四端制动系统试验装置,其特征是:

在主底板(1)的T型槽中,通过电机安装座(2)固定设置直流调速电机(3);所述直流调速电机(3)的输出轴通过前端联轴器(4)连接惯性飞轮锥轴(6)的输入端,在所述惯性飞轮锥轴(6)的输入端和输出端,分别以输入端轴承(21)和输出端轴承(18)支撑;

所述飞轮锥轴(6)输出端通过后端联轴器(17)连接中桥(16)的输入轴,所述中桥(16)的输出端通过传动轴(15)连接后桥(14)的输入轴,所述中桥(16)和后桥(14)分别是以中桥底板(8)和后桥底板(13)为基座;

在所述中桥(16)和后桥(14)的轮毂端,通过螺钉安装制动鼓夹具(30);在所述制动鼓夹具(30)上,通过螺钉安装鼓式制动器(31)的制动鼓,与所述鼓式制动器(31)相配套的制动蹄通过螺钉安装在制动蹄夹具(32)上;

所述制动蹄夹具(32)通过螺钉固定在安装轴(26)的轴端;用于支撑安装轴(26)的安装轴轴承(33)设置在轴承座支撑架(24)上,所述安装轴(26)的另一端与扭矩传感仪(23)连接,所述扭矩传感仪(23)固定设置在传感仪安装座(9)上。

2.根据权利要求1所述的乘用车四端制动系统试验装置,其特征是在所述飞轮锥轴(6)上分别设置基本调整组(20)和精确调整组(19),所述基本调整组(20)和精确调整组(19)各自分别通过螺钉连接并由螺钉固定在飞轮锥轴(6)上。

3.根据权利要求1所述的乘用车四端制动系统试验装置,其特征是所述中桥(16)和后桥(14)的固定结构为:分别设置一对桥安装架(29),桥安装架(29)上有桥安装架盖板(25),所述中桥(16)和后桥(14)的两端放置在桥安装架(29)上,并由桥安装架盖板(25)压盖,在所述桥安装架(29)和桥安装架盖板(25)上设置通孔,并以长螺栓在所述通孔中穿过并拧紧固定;所述桥安装架(29)的底部通过螺栓固定在带有T型槽的桥底板(8)上。

4.根据权利要求1所述的乘用车四端制动系统试验装置,其特征是设置滑动安装板(10),所述滑动安装板(10)的底部通过螺栓固定安装滚珠丝杠滑块(28),与所述滚珠丝杠滑块(28)配套的滚珠丝杠(11)通过轴承(27)安装在底座(12)上,底座(12)与桥底板(8)固定连接,所述传感仪安装座(9)和轴承座支撑架(24)分别固定设置在滑动安装板(10)上。

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