[实用新型]一种汽车的前横梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的前横梁结构，属于汽车领域。

背景技术

为了减少汽车在发生碰撞事故时减少对车体的损坏，现有的汽车一般在其前后车体上都分别安装保险杠，通过保险杠的变形把巨大的冲击力尽量缓解，并减少乘车人员的伤亡。前保险杠安装在发动机舱的前部，它的高度一般对应人体的大腿部位，前保险杠的下部设有与其平行并用于连接左右车身的前横梁，前横梁的高度对应人体的膝盖和小腿，当车辆在发生正面冲撞事故时，前保险杠撞击在人体的大腿上，同时前横梁撞击人体的膝盖和小腿，但由于前保险杠较软，可减轻对大腿的伤害，而前横梁刚性大，使膝盖和小腿受到严重的撞击，而现有汽车还未对行人安全方面作出改进。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车的前横梁结构，该结构可防止在正面撞击时前横梁与人体接触，从而有效减少对行人造成的伤害。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车的前横梁结构，包括设在车头前部的前横梁，其特征在于，所述前横梁的前上方固设有与其平行的护梁。

本汽车的前横梁结构，由前横梁和固定在其前上方的护梁组成，在实际使用时，前保险杠安装在护梁外，即前保险杠位于车头的最外面，当发生正面碰撞事故时，汽车与行人的第一接触点是前保险杠和人体相对强壮的大腿区域，由于前保险杠比较软，护梁的刚性大，从而使冲击力得到缓冲，使大腿部位的受伤较轻，又由于护梁位于前横梁的前侧，使前横梁不会与膝盖、小腿部位接触，由此减轻对人体的伤害。

在上述汽车的前横梁结构中，所述的护梁与前横梁之间设有可拆卸的连接结构。若汽车在事故时造成护梁损坏，只需更换护梁即可，而无需更换整个前横梁结构，可降低成本。

在上述汽车的前横梁结构中，所述的连接结构是在护梁上固设有若干相间排列的安装板，各安装板通过螺钉与前横梁相固定。当更换护梁时，只要卸掉螺钉即可，拆装、维修方便。

在上述汽车的前横梁结构中，所述的安装板设在护梁的后侧。将安装板设在护梁的后侧，而护梁又位于前横梁的前侧，一方面使得结构紧凑，另一方面有利于在护梁的前侧安装前保险杠。

在上述汽车的前横梁结构中，所述的护梁与安装板通过焊接连接或者紧固件连接。

在上述汽车的前横梁结构中，所述护梁的截面形状为U形。U形护梁可通过钢板冲压成型，结构简单，强度高。

与现有技术相比，本汽车的前横梁结构主要在前横梁的前上方设置了护梁，前保险杠设在护梁外，当发生正面碰撞时，前保险杠可缓减对大腿的冲击，在护梁的作用下，可防止保险杠向发动机一侧变形过大，从而把人体的膝盖和小腿部位挡在前横梁外，避免膝盖或者小腿部位与前横梁接触，从而有效保护了膝盖和小腿等易受伤的区域。

附图说明

图1是本实用新型汽车的前横梁结构的立视结构示意图；

图2是本实用新型汽车的前横梁结构的分解结构示意图；

图3是本实用新型汽车的前横梁结构的侧视结构示意图。

图中，1前横梁；2护梁；3安装板；4螺钉。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车的前横梁结构，设在车头前部，该结构主要由前横梁1和护梁2组成，护梁2与前横梁1平行，如图3所示，护梁2位于前横梁1的前上方，为了减少对本车辆的损坏，在实际使用时，还需在护梁2外安装前保险杠，使前保险杠直接与外界物体相碰。

当护梁2损坏时，为了节省成本，可使护梁2与前横梁1以可拆卸的方式进行连接，这样，只需更换护梁，而无需更换其下方的前横梁，如图2所示，在护梁2上焊接了3块横向相间排列的安装板3，各安装板3通过螺钉4与前横梁1相固定。为了不影响前保险杠的安装，需将安装板3设在护梁2的后侧，这样也使得外形美观，结构紧凑。此外，护梁2与安装板3之间还可通过紧固件连接、卡接连接等。

当然，护梁2与前横梁1通过焊接连接等强制固定方式也是可行的。

在实际制造过程中，护梁2可通过钢板直接冲压成U形梁，即护梁2的截面形状为U形，这种结构的护梁强度高。