[实用新型]驻车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器，尤其是一种轻型卡车的驻车制动器。

背景技术

现在轻型卡车的驻车制动器包括底板、刹车蹄、推杆、杠杆臂、拉索、回位弹簧、刹车鼓，其中的杠杆臂头部是冲压成5.5mm宽的槽口，拉索头部加工成带台阶的圆柱体放入槽口内，这种联接方式的缺点是：由于加工时槽口宽度难以保证，拉索放进去工作时有脱落的可能，一旦脱落，驻车制动器失效，车辆无驻车制动；槽口是冲压成形加工而成，此处材料也较单薄，冲压时材料极易受伤开裂，工作时槽口很容易断裂，一旦断裂，驻车制动器失效，车辆无驻车制动。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服驻车制动器的拉索与杠杆臂易脱落的缺陷，而提供一种驻车制动器，其拉索与杠杆臂具有良好的配合。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

驻车制动器，包括底板、刹车蹄、推杆、杠杆臂、拉索、回位弹簧、刹车鼓，其特征在于：杠杆臂一端设有吊钩，拉索一端设有连接头，连接头上设有连接孔，吊钩与连接孔配合连接。

拉索为柔性钢丝，连接头为铸造件，拉索与连接头压接在一起。

制作时，杠杆臂整体落料而成改变了原来杠杆臂槽口冲压成形后槽口R弧处容易受伤开裂的缺陷，提高了杠杆臂自身的使用寿命。

所述的连接孔设置在拉索一端的连接头上，连接孔为矩形连接孔；吊钩中部设有一平台a，与矩形连接孔的内侧面相配合，吊钩从矩形连接孔内穿过，与矩形连接孔的内侧面配合，卡扣在矩形连接孔上。

本实用新型的有益效果是拉索与杠杆臂具有良好的配合，不易脱落，保证了拉索与杠杆臂稳定工作；拉索与杠杆臂易于加工制造以及装配；提高了驻车制动器的使用寿命和使用性能。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的实施例。

图中1.底板，2.刹车蹄，3.推杆，4.杠杆臂，4a.吊钩，5拉索，5a.连接头，5b.连接孔，6.回位弹簧，7.刹车鼓，8.突缘。

具体实施方式

如图1所示，驻车制动器，包括一个底板1，底板上1设有一对左右对称放置的刹车蹄2，刹车蹄2上分别设有回位弹簧6与底板连接，右刹车蹄通过销轴与杠杆臂4一端连接，杠杆臂4中部通过推杆3与左刹车蹄连接，如图2所示，杠杆臂4另一端通过其上设置的吊钩4a与拉索5一端连接头5a上的矩形连接孔5b配合连接，拉索5另一端穿过底板臂通过螺母和弹簧固定，底板与变速器二轴盖固定连接，如图3所示，刹车鼓7固定在突缘8上，随突缘一起转动，并与刹车蹄2间隙配合连接。

工作时，拉索5往左运动，带动杠杆臂4下端往左运动，在推杆3和销轴的共同作用下，推动左、右刹车蹄2分别向两边运动，从而与刹车鼓7抱住，实现驻车车辆制动。