[实用新型]皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配行业装配用辅助工艺装置，具体的说是皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置。

背景技术

由于皮卡车的前桥均为独立悬架结构，皮卡车装配工艺又都取消了底盘翻转工序，前轮毂在装配过程中由于受扭杆扭力影响，装配特别困难，装配时需要两人或三人配合，抬的抬、压的压、装的装，不仅增加人员消耗，而且极易引发安全事故。为了解决上述矛盾，又不增加固定资产投资的前提下，设计制造了本实用新型。

发明内容

为了解决皮卡车前轮毂装配需要两人或三人配合费时费力的问题，本实用新型提供一种皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置。

本实用新型的具体技术方案是这样的：

皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置包括举升气缸，举升气缸的活塞杆外伸端连接着支撑块，举升气缸的缸体底部连接着底板，举升气缸的缸体进口端连接着调节阀的出口，调节阀的进口连通着气体转换阀的出口，气体转换阀的回气口连通着举升气缸的缸体出口；气体转换阀的出口连通压缩空气源。

所述支撑块为方板状或圆板状。

所述底板面积大于支撑块面积。

本实用新型的有益技术效果是利用压缩空气来克服扭杆扭力，使用时，将前轮毂放在支撑块上是通过汽缸把前轮毂托起，方便安装操作，既减轻了工人的劳动强度，又达到减少人工的目的，使皮卡车前轮毂装配由多人协助改为1人独立操作。其设计合理，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置包括举升气缸1，举升气缸1的活塞杆外伸端连接着支撑块5，支撑块5为方板状(或圆板状)，举升气缸的缸体底部连接着底板4，底板4面积大于支撑块5面积。举升气缸1的缸体进口端连接着调节阀3的出口，调节阀3的进口连通着气体转换阀2的出口，气体转换阀2的回气口连通着举升气缸的缸体出口；气体转换阀2的出口连通压缩空气源。

安装操作时，先将前轮毂放在支撑块5上，然后按下气体转换阀2的按钮，此时压缩空气进入举升气缸的缸体下腔，使活塞向上运行托起前轮毂。待装配完成后，提起气体转换阀2的按钮，使压缩空气进入举升气缸的缸体下腔，推动活塞下行。