[实用新型]气缸爆发压力表

说明书

技术领域

本实用新型属于压力表技术领域，特指一种测量发动机气缸爆发压力的气缸爆发压力表。

背景技术

目前，对于使用中的大、中型柴油机的气缸性能，如：船用、发电厂、采矿等领域使用的柴油机，其气缸内的压力都是用气缸压力表来测量，柴油机上有多个气缸，需要对每个气缸都进行测量，这时需要人工手持压力表分别在每个气缸上进行重复的拆装工作，在测量大型柴油机的气缸内压力的时候，气缸内的混合气爆发后产生的温度会使压力表的表面温度很高如果不及时散热会严重影响拆装工作的效率，现有技术的不足之处在于：一是市场上的气缸压力表的外壳与示功螺母大多为一体式结构，且散热片的直径小、散热面积小，在测量完一个气缸后，压力表的表面具有很高的温度，容易烫伤工作人员；二是常见的压力表采用黄铜锡焊C型管连接，这种材质不耐高压和高温，在工作时易爆裂伤人；三是压力表的读数表面采用普通玻璃，爆裂后易粉碎伤人；四是压力表内注入的油是甘油，甘油不耐高温，易干燥变质；五是压力表的计量误差不可调，导致读数、计量不准确；六是压力表上部的手柄无隔热材料，在测量压力的过程中由于压力表的表面温度高，不便于工作人员提拿。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热快、拆装方便、安全性能好、便于操作时手握、提拿的气缸爆发压力表。

气缸爆发压力表，包括有内壳体、外壳体、压力表、中间体、示功螺母及把手，上盖头下部的凸台的外壁与内壳体的内壁配合，阀芯设置在内壳体内的阀座之上的中间体内，把手连接在上盖头的上表面，在中间体内的阀芯的上部设置有弹簧和调整螺杆，外壳体上分布着等径的由多个凹槽之间的凸环形成的散热片，在外壳体的下端向下延伸出使外壳体与示功螺母相距一定距离的互不连接的弧形爪，示功螺母通过锥度接头及连接管连接在锥度接头与外壳体之间，弧形爪与连接管之间设置有间隙，上盖头与压力表之间用螺旋管连接。

上述的弧形爪有两个。

上述的压力表的读数表面采用有机玻璃制成。

上述的压力表内填充有硅油。

上述的锥度接头采用铜材制成。

上述的把手上套设有一层耐热塑料套。

上述的气缸爆发压力表除压力表的读数表面、锥度接头及硅油外，均采用不锈钢材料制成。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、原采用黄铜焊锡C型管压力表，不耐高压，高温十分危险，易爆炸伤人，本实用新型采用全不锈钢材质，螺旋管采用氩弧焊焊接，压力表的读数表面采用有机玻璃制成，使压力表的耐高压、耐高温性能好，不易爆破伤人；

2、气缸爆发压力表(简称爆压表)随着检测时间的加长，油气不断上升，温度也不断上升，如果不加以散热，不仅工人无法操作测试，其上升的温度对压力表的计量也会造成更大的误差，本实用新型将原连体散热片改造成隔离本体的分体散热片，在爆压表的主管路外套设一只散热壳体(外壳体)，使得压力表散热快，爆压表的温升以最大程度地减慢，延长了爆压表的测试时间；

3、本实用新型的锥度接头采用铜材制成，表面的润滑性好，即能快速散热，又能快速拆装；

4、本实用新型的中间体内安装了一只Φ5×10的弹簧，可调节压力表计量的高低误差，提高了计量的准确度，使得计量准确；

5、在长时间使用爆压表后，爆压表会有一定的温度，为便于操作人员对爆压表的使用，在爆压表的把手上套上一层耐热塑料套，能起到隔热冷却作用，使之手感不烫；

6、在爆压表的压力表内填充有硅油，提高了爆压表的耐高温性能，不易干燥变质。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

气缸爆发压力表，包括有内壳体11、外壳体13、压力表12、中间体4、示功螺母15及把手1，上盖头2下部的凸台的外壁与内壳体11的内壁配合，阀芯6设置在内壳体11内的阀座8之上的中间体7内，把手1连接在上盖头2的上表面，在中间体7内的阀芯6的上部设置有弹簧5和调整螺杆4，并用螺母3定位，外壳体13上分布着等径的由多个凹槽131之间的凸环形成的散热片132，在外壳体13的下端向下延伸出使外壳体13与示功螺母15相距一定距离的互不连接的弧形爪133，示功螺母15通过锥度接头16及连接管14连接在锥度接头16与外壳体13之间，弧形爪133与连接管14之间设置有间隙，上盖头2与压力表12之间用螺旋管连接。

上述的弧形爪133有两个。

上述的压力表12的读数表面采用有机玻璃制成。