[实用新型]铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于铁路安全运行的监控系统，特别是一种铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统。

背景技术

在现有铁路道岔转辙机的安全运行的监控系统中，只有转辙机缺口宽度的触发报警，而不能对宽度的变化数值连续的监测，无助于转辙机的状态分析和调整维护。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统。

本实用新型的技术方案为：

铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统，由非接触式位移传感器、前端控制器、无线手持机、主控器、PC服务器组成，其中：非接触式位移传感器与前端控制器通过屏蔽电缆单向连接；无线手持机与前端控制器通过无线网路双向连接；前端控制器与主控器通过电力载波双向连接；主控器与PC服务器通过串口导线双向连接。

铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统，其中：非接触式位移传感器位于转辙机的检查柱上；前端控制器位于转辙机的分线盒内；主控器与PC服务器位于铁路车站调度机房内。

工作原理和系统工作过程：

1、非接触式位移传感器以每秒50次的频率采集缺口宽度、前端控制器数字处理后将宽度值通过无线传感器网络模块发送；

2、主控器通过电力载波轮巡查询前端控制器，前端控制器收到查询指令与本机ID一致时反馈缺口宽度、维护人员ID、转辙设备原有信息。

3、维护人员在对转辙机进行维护时，可使用无线手持机扫描附近转辙机、选择相应转辙机，显示其缺口信息。

4、无线手持机的维修及校准操作过程通过无线传感器网络发送致前端控制器，当主机查询设备状态时，一并将维护信息提交给微机监测系统软件，从而对维护工作过程进行管理。

本实用新型的非接触式位移传感器还可以使用温度补偿技术，因此有着极高的温度稳定性。此外，第一次安装时，可利用三点标定功能予以修正，从而保证测量精度。

前端控制器技术原理：非接触式位移传感器信号经过处理后送入AD采集，并同时对温度进行采集，通过单片机内数学模型计算后将缺口宽度数据放到RAM中，当主控器或无线手持机发出请求数据指令时，通过电力载波模块或无线模块发送。

主控器技术原理：PC服务器通过串口发出查询指令，单片机收到后提交给电力载波模块，发送到前端控制器。

无线手持机技术原理：维护人员进行维护工作时，先插入身份识别IC卡，并携带无线手持机到转辙机附近，按手持机“SCAN″键，查询附近转辙机，选择相应设备，查看状态。当无线手持机到达转辙机附近并查看状态时，前端控制器会将查询人、查询时间、调整过程通过电力载波传送到主控端，从而实现全流程管理。

本实用新型的优点：本实用新型是集传感器技术，计算机和通讯技术于一体的铁路道岔转撤机运行状态的智能监测系统。它能对转辙机表示杆缺口宽度，实时定量的读出，提供给安全中心系统进行转辙机工作状态分析，监测，报警。并采用无线传感技术在现场用手持机读出缺口宽度数值，方便安装，调整转辙机状态，减少道岔转辙机维护停驶压力。可减少的维护停驶的时限，能减少铁路运输维护成本，产生较大的经济效益。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：非接触式位移传感器1、前端控制器2、无线手持机3、主控器4、PC服务器5。

具体实施方式

实施例1、

铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统，由非接触式位移传感器1、前端控制器2、无线手持机3、主控器4、PC服务器5组成，其中：非接触式位移传感器1与前端控制器2通过屏蔽电缆单向连接；无线手持机3与前端控制器2通过无线网路双向连接；前端控制器2与主控器4通过电力载波双向连接；主控器4与PC服务器5通过串口导线双向连接。

实施例2、

铁路道岔转辙机表示杆缺口宽度数显监测系统，其中：非接触式位移传感器1位于转辙机的检查柱上；前端控制器2位于转辙机的分线盒内；主控器4与PC服务器5位于铁路车站调度机房内。其余同实施例1。