[实用新型]一种飞机维修梯架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种梯架，更具体的说涉及一种用于承载飞机维修人员并使其能靠近待维修设施的维修梯架。

背景技术

为了对高处的设施进行处理，人们一般需要借助梯子，最原始的梯子包括两根长粗杆形成的两边以及连接在两边之间并沿长粗杆长度方向间隔设置的多根横杆，该横杆设置为适合攀爬，人们通过在横杆上攀爬而到达合适的处理点。

现在梯子已经发展成为多种多样，在飞机维修领域，现有的一种飞机维修梯架包括机架，该机架包括攀爬部和支撑部，该支撑部与攀爬部相连而使得该攀爬部能保持稳定，该攀爬部倾斜设置以供维修人员攀爬，该攀爬部包括相互平行的粗杆以及连接在两根粗杆之间的横杆，该横杆形成为供维修人员上下的脚踏区域。为了方便飞机维修梯架的移动，该机架下端还设置有多个轮子。同时为了防止在维修人员维修过程中整个机架的自行移动，该机架还左右设置有两组锁固装置，该每一锁固装置均包括设置在机架下端的螺纹以及与螺纹配合的螺钉，通过拧动螺钉，使螺钉上下运动进而将一部分轮子提起来，最终达到将机架锁固的效果。但是上述方案具有如下缺点：

一、拧动螺钉的力臂较小，拧动所需力量较大，故拧动的时间相对来说也较长，这使得整个锁固与解锁过程需要消耗大量的时间，进而造成工作效率低下。

二、螺钉在多次未使用后，往往会生锈，这时就需要给螺钉上润滑油，而该油污会在拧动螺钉的过程中沾到手上，从而给维修人员带来不适感。

三、每次都需要分别拧动两边的螺钉，从而使得消耗的时间进一步增加，进而造成工作效率的降低，同时由于两边需分别拧动，两边很难保持其同步性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机维修梯架，以解决现有技术中锁固及解锁效率低的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种飞机维修梯架，包括机架、设置在机架下端的多个轮子和锁固装置，其特征在于，该锁固装置包括固定在机架上的定位板、可转动连接在定位板上端的转动件、连接杆和止滑件，该定位板下端还设置有导向止滑件的限位部，该连接杆两端分别枢接在转动件下端和止滑件上端。

进一步，该转动件上端引出设置有把手。

进一步，该锁固装置还包括可转动连接在定位板上的扣件，该扣件一端形成有凹槽，该把手引出有横杆，当止滑件向下运动而抵住地面时，该横杆与扣件的凹槽卡合而使得把手无法移动。

进一步，该止滑件下端还连接有与地面平行设置的止滑面。

进一步，该止滑件为柱状体，该限位部为导引柱状体止滑件上下运动的筒状件。

进一步，定位板上还固定设置有阻挡把手掉落在地上的阻挡装置。

进一步，该转动件为半圆形盘，该阻挡装置为设置在半圆形盘所在圆的空余空间下部并呈倒L型的挡块。

进一步，该转动件朝定位板方向凸设有轴杆，该轴杆与定位板之间还设置有轴套，该轴套通过传动杆还连接有第二锁固装置。

进一步，该机架上端还设置有站立板，该站立板周缘凸设有轴杆，该轴杆上可转动地设置有护栏，该护栏的转动端形成有凹槽，该站立板周缘还设置有与凹槽卡合而使护栏保持稳定的定位部。

进一步，该定位部包括壳体、伸缩杆、弹性组件以及操作杆，该壳体具有容纳该弹性组件的容置腔，该弹性组件两端分别抵靠在伸缩杆和壳体上，该操作杆与伸缩杆相连。

采用上述结构后，本实用新型使整个飞机维修梯架固定，只需旋转转动件即可，同时该转动件驱动连接杆向下运动，最终使得该止滑件向下运动而抵靠在地面上，从而锁固整个飞机维修梯架，由于直接通过扳动把手即可实现锁固作用，从而本实用新型具有锁固和解锁效率高的效果。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例涉及的飞机维修梯架的整体结构示意图；

图2为本实用新型中锁固装置处于工作状态时的结构示意图；

图3为本实用新型中锁固装置处于工作状态时另一角度的结构示意图；

图4为图3的局部放大示意图；

图5为本实用新型中锁固装置处于收起状态时的结构示意图；

图6为本实用新型中锁固装置处于收起状态时另一角度的结构示意图；

图7为本实用新型中锁固装置的部分立体分解图；

图8为图1中定位部的放大示意图；

图9为本实用新型较佳实施例涉及的飞机维修梯架中护栏处于使用状态时的结构示意图；

图10为图9中的局部放大图。

图中：

飞机维修梯架    100       机架        1

攀爬部          11        支撑部      12