[实用新型]可滑移式乘客座椅安装结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种客车内的座椅，特别是指一种可滑移式乘客座椅安装结构。

背景技术

欧盟法规对客车内可滑移式座椅安装结构强度要求较高，即在一定拉力的情况下不能脱钉；而目前国内客车座椅安装传统的滑槽结构和安装方式很难满足法规的要求，究其原因，是因滑槽结构的配合强度不足所致。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可滑移式乘客座椅安装结构，其可令座椅的安装符合欧盟法规的强度要求。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种可滑移式乘客座椅安装结构，是指椅座通过底部滑槽与车身固定在一起；其中：该底部滑槽的截面为一具四边的块体，其上边中部形成开口，该开口的宽度小于两侧边内侧之间的距离，以供座椅的连接螺栓配合，底边与两侧边形成腔室；而上边相对两侧边横向延伸有耳片；滑槽的两侧边及底边是嵌置于车身底板的凹槽中，而两耳片是搭扣在凹槽外部；在底边上每隔150mm由锁栓连接车身固定。

所述椅座还通过侧边滑槽与车身固定，该侧面滑槽具上下两边，两边形成套腔以套扣在车身侧边的凸肋上，而滑槽的一侧边向套腔内凹设有一容腔，该侧连接的开设宽度小于容腔宽度的开口，以供座椅侧边的连接螺栓配合；其中在容腔中每隔200mm由锁栓连接车身固定，上边每隔200mm由锁栓连接车身固定，而下边每隔400mm锁栓连接车身固定。

采用上述方案后，本实用新型通过底部滑槽结构的设置，及配合各锁栓在定点与车身的固定连接，可以满足欧盟法规对可滑移式座椅安装结构的强度要求。

附图说明

图1为本实用新型座椅安装示意图；

图2为图1的A处局部放大图；

图3为图1的B处局部放大图。

具体实施方式

如图1配合图2、3所示，本实用新型的可滑移式乘客座椅安装结构，是指椅座1通过底部滑槽2与侧面滑槽3与车身4固定在一起。

如图2所示，本实用新型的关键在于：底部滑槽2的截面为一具四边的块体，其上边21中部形成开口211，该开口211的宽度小于两侧边22内侧之间的距离，以供座椅1的连接螺栓11配合，底边23与两侧边22形成腔室；而上边21相对两侧边22横向延伸有耳片212。滑槽2的两侧边22及底边23是嵌置于车身4底板的凹槽中，而两耳片213是搭扣在凹槽外部。在底边23上每隔150mm由锁栓12连接车身4固定。

如图3所示，侧面滑槽3具上下两边31，两边31形成套腔以套扣在车身4侧边的凸肋41上，而滑槽3的一侧边32向套腔内凹设有一容腔33，该侧连接32的开设宽度小于容腔宽度的开口321，以供座椅1侧边的连接螺栓11配合。其中在容腔33中每隔200mm由锁栓12连接车身固定，上边31每隔200mm由锁栓12连接车身固定，而下边31每隔400mm锁栓12连接车身固定。

通过上述两滑槽2、3结构的设置，及配合各锁栓12在定点与车身的固定连接，可以满足欧盟法规对可滑移式座椅安装结构的强度要求。