[实用新型]吊插式免清道快速卸石装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种吊插式免清道快速卸石装置，它可外挂于铁路敞车车门绞座上，并紧靠车厢，用于衔接车厢与地面、车厢与两侧路肩之间衔接在一起，重量轻、拆装简单，方便快捷的卸料。

背景技术

铁路抢修及维修，常常在各施工地段运送施工材料，如片石等，在卸料时，以往都是从车厢上直接往外卸料，因此在卸料过程中会出现程度不同的物料侵入限界，不仅造成铁路运料车无法立即离开现场，延长了区间封锁时间，造成铁路运输的更大妨碍，带来许多负面的社会影响和经济损失；而且由于卸车人员卸完料时已精疲力竭，面对大量侵入限界的笨重物料，要翻越料堆将侵入限界的物料搬出限界以外，更是时间和体力的巨大付出，同时还隐含着更大的人身安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种吊插式免清道快速卸石装置，它可快速与车厢形成关联定位，使车厢与站台、或者车厢与两侧路肩之间衔接在一起，不仅有利于方便快速地向车厢外卸物料，而且可防止卸下的物料侵入铁路限界。

本实用新型技术方案是这样实现的：一种吊插式免清道快速卸石装置，其包括向外下方下倾的台板以及可连接于台板上方成型两端分别带有挂钩的三节吊杆。

为了防止挂钩在卸料时因受力而脱出台板，本实用新型在上述技术方案中进一步改进在于：所述三节吊杆包括三根长度不相等的吊杆，用于铰接三根吊杆的铰链，固定于三节吊杆两端用链环连接的一对环眼钩，三节吊杆外挂于敞车车门绞座上，三节吊杆下部环眼钩连接设置于台板两侧钩座，牢固固定于三节吊杆下方的台板。

为了防止台板在卸料时因受到冲击力使台板弹出脱落，本实用新型在上述技术方案中进一步改进在于：台板两侧分别设有与三节吊杆下端环眼勾对应伸出的定位钩座，台板后部设有用于防止脱出定位台板的防脱钩，台板架于敞车车门插销口上，防脱钩可插入于车厢门下方插销口内，防脱锁销为根部带有螺牙，穿入防脱钩销孔内稍加旋转，即可固定。台板自身采用加筋焊接，不易在卸料过程中因受力变形或脱落。

为了方便拆装，台板边缘钩座与吊杆下方环眼钩采用对挂连接方式，有效的解决台板与吊杆间连接困难的问题。所述台板与三节吊杆之间为可拆连接，同时也解决了在搬运、拆装和储存问题。

较之已有技术而言，本实用新型具有以下优点：(1)可快速与车厢形成关联定位，使车厢与地面、车厢与两侧路肩之间衔接在一起，不仅有利于方便快速地向车厢外卸物料，而且可防止卸下的物料侵入铁路限界；(2)拆装快捷简单、储存运搬方便；(3)构思巧妙、设计合理、重量轻、结构简单、使用安全可靠、荷载经科学计算，完全可以满足卸各种物料的承重及耐冲作用；(4)有利于节省大量工作时间和减轻大半劳动强度，不但安全可靠，也提高了生产效率，更大大缩短了车列区间停留时间，为铁路畅通做出了巨大贡献。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步描述。

图1本实用新型的结构示意图

图2是图1的侧视图

图3是图1的俯视图

图中：

1、三节吊杆    2、铰链     3、吊杆    4、防脱钩

5、防脱锁销    6、台板     7、钩座    8、环眼钩

9、车门绞座    10、车门插销

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明：

参照图1、图2所示，本实用新型提供了一种吊插式免清道快速卸石装置，其包括向外下方下倾的台板6以及可固定于台板上方成型两端分别带有挂钩的三节吊杆1。

参照图1、图2所示，所述三节吊杆包括三根长度不相等的吊杆3，用于铰接三根吊杆的两铰链2，固定于三节吊杆两端用链环连接的一对环眼钩8，三节吊杆外挂于敞车车门绞座9上，三节吊杆下部环眼钩连接设置于台板两侧钩座7。

参照图1、图2所示，台板两侧分别设有与三节吊杆下端环眼勾对应伸出的定位钩座，台板后部设有用于防止脱出定位台板的防脱钩4，台板架于敞车车门插销10口上，防脱钩可插入于车厢门下方插销口内，防脱锁销5为根部带有螺牙，穿入防脱钩孔内稍加旋转，即可固定。

参照图1、图2所示，所述台板6与两吊杆下端部之间为可拆连接，其中一种连接方式是：三节吊杆下端设有与台板相邻一侧对挂两个环眼钩8，台板两侧分别伸出两个与三节吊杆下端环眼钩对应的安装钩座7。

本实用新型吊插式免清道卸石装置在使用时，将中间一节吊杆3挂于敞车车门绞座9上方，边缘两吊杆自然垂下，三节吊杆两下端环眼钩8钩住台板两侧端钩座7上并固定。台板6架于敞车车门插销口10上，打开防脱钩4插入于车厢门插销口下方将防脱锁销5插入防脱钩内，防脱锁销5为根部带有螺牙，穿入防脱钩孔内稍加旋转，即可固定，台架6两侧钩座与三节吊杆1下端环眼钩8固定。使台板更加稳定牢靠的固定在敞车车门上的。