[实用新型]卷布机变速箱的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，特别是涉及一种卷布机变速箱的改良结构。

背景技术

目前市面上常见卷布机变速箱有以下三种结构形式：最常见的一种结构是如图1所示，底盘2A固定在织布机上，织布机带动箱体1A做旋转运动，大伞齿6A与底盘2A经键槽固定在一起不动，小伞齿5A绕底盘2A转动的同时，本身也就转动起来。由于箱体1A与底盘2A之间的相对转动，所以必须有密封圈9A的使用，由于密封圈9A与底盘2A之间的相对转动摩擦，使用寿命不会很长，容易造成漏油现象。

第二种是如图2所示的防漏油的卷布机变速齿轮箱(中国专利号为200820101692.9)，此结构的也有其致命的缺点，此结构把大伞齿6B与小伞齿5B放在润滑油面以上，无法浸到润滑油，使用寿命很短。

第三种是如图3所示的齿轮箱油封改进结构(中国专利号为99227881.3)，此结构虽然解决了漏油和大伞齿6C和小伞齿5C润滑问题，但是结构复杂，装配困难，箱体加工也很困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封效果好、密封结构简单的卷布机变速箱的改良结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种卷布机变速箱的改良结构，它包括箱体、底盘轴、底盘、圆锥滚子轴承、齿轮轴、大伞齿、小伞齿；所述的齿轮轴横向穿入箱体，小伞齿套接在齿轮轴的内端，小伞齿与位于上方的大伞齿啮合；底盘轴自箱体底部中心孔沿纵向向上可旋转的穿入箱体，底盘轴与箱体底部之间设有圆锥滚子轴承，大伞齿套接在穿入箱体内的底盘轴的上部，底盘轴的下端固接在底盘的中部；它还包括一轴套，该轴套的下端套接在箱体底部中心孔内，在大伞齿下端面开设有环形凹槽，轴套的上部向上延伸至大伞齿下端面的环形凹槽内，轴套的轴孔可让底盘轴穿入，底盘轴间隙穿入轴套的轴孔。

所述的轴套固定套置在箱体底部中心孔内，在轴套与箱体底部中心孔内之间设有密封圈。

所述的轴套为自箱体底部中心孔壁向上延伸出的管件，与内箱体为一体构件。

所述的轴套伸入至大伞齿下端面的环形凹槽的高度高于大伞齿齿牙的最低点。

采用上述方案后，本实用新型在底盘轴穿入箱体段增设了一个套接底盘轴的轴套，该轴套的上端面延伸至大伞齿下端面的环形凹槽内，轴套伸入至大伞齿下端面环形凹槽的高度高于大伞齿齿牙的最低点。由于大伞齿的齿尖比轴套上开口面低，因此润滑油会在重力的作用下滴回到箱体，不会流到轴套与底盘轴之间的空隙，故密封效果好，而且密封结构简单。此外，本实用新型轴套与箱体用密封管螺纹相连接，由于轴套与箱体之间没有相对运动，所以密封管螺纹连接变的十分可靠，同时在安装好小伞齿以后才安装轴套，不会造成小伞齿的安装困难。又由于大伞齿是倒着安装在底盘上，小伞齿在转动的时候会带润滑油到与其啮合的大伞齿上，所以大伞齿与小伞齿润滑问题得到顺利解决。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是第一种习用卷布机变速箱的剖视图；

图2是第二种习用卷布机变速箱的剖视图；

图3是第三种习用卷布机变速箱的剖视图；

图4是本实用新型第一个实施例的剖视图；

图5是图4在F处的局部放大图；

图6是图4在E处的局部放大图；

图7是本实用新型第二个实施例的剖视图。

具体实施方式

如图4所示，本实用新型是一种卷布机变速箱的改良结构(第一个实施例)，它包括箱体1、底盘轴2、底盘3、圆锥滚子轴承4、齿轮轴5、大伞齿6、小伞齿7和轴套8。

所述的齿轮轴5通过轴承沿横向可旋转穿入箱体1，小伞齿7套接在齿轮轴5的内端，小伞齿7与位于上方的大伞齿6啮合。底盘轴2与箱体1底部之间设有圆锥滚子轴承4，大伞齿6套接在穿入箱体1内的底盘轴2的上部，在大伞齿6下端面开设有环形凹槽61，底盘轴2的下端固接在底盘3的中部。

所述的轴套8的下端固定套接在箱体1底部中心孔11内，在轴套8与箱体底部中心孔11内之间设有密封圈9(如图6所示)，轴套8上部向上延伸至大伞齿6下端面的环形凹槽61内(如图6所示)，轴套8伸入至大伞齿6下端面的环形凹槽61的高度高于大伞齿6齿牙62的最低点(如图5所示)。轴套8的轴孔可让底盘轴2间隙穿入。底盘轴2沿纵向向上自箱体1底部中心孔11、轴套8的轴孔可旋转的穿入箱体1。