[实用新型]油冷式减速机油冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油冷式减速机油冷装置，具体说涉及一种用可保护减速机齿轮箱内冷却油液位的油冷式减速机油冷装置。

背景技术

大型减速机经常会采用油冷装置来降低减速机内较高的润滑油的油温，以提高装置运行的稳定性和可靠性。该油冷装置通常由齿轮油泵、换热器及进、出油管组成，减速机齿轮箱中的润滑油由出油管经过齿轮油泵再经过换热器冷却后，由进油管进入减速机，在此循环过程中，如果有一处(丝扣、法兰连接、齿轮油泵等)出现漏点，就会导致减速机中的油泄漏，长时间无人发现会造成减速机中的齿轮干性啮合，甚至会出现一级轴与二级轴齿轮啮合面烧伤等情况。如何可靠地防止油泄漏点带来的故障，已成为困扰各大企业使用油冷装置的难点，虽然有的企业采用压力报警装置可以很好地解决上述问题，但是这种解决方案投资较大，且仍然依赖于操作工的密切巡检，可靠性不强。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足之处，提供一种投资小、可靠性强的油冷式减速机油冷装置，可以有效防止因油冷装置的意外泄漏而造成减速机损坏。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括齿轮油泵、换热器及进、出油管，减速机齿轮箱的润滑油进、出口分别与进、出油管连通，出油管、齿轮油泵、换热器和进油管依次连通形成回路，出油管上设有可使减速机齿轮箱润滑油液位保持在所需最低液位的液位保护装置。一旦油冷装置的意外泄漏，能确保减速机齿轮箱内的润滑油的液位保持在所需要的高度，以防止减速机中的齿轮长时间地干性啮合而造成损坏。

所述液位保护装置为串接在出油管上的储油箱，储油箱上设有排气口，储油箱的出油口高度与减速机齿轮箱内的润滑油所需最低液位等高。储油箱与减速机齿轮箱通过油管连接形成连通器，一旦油冷装置意外泄漏，减速机齿轮箱内的润滑油液位最多下降至储油箱出油口的高度。

所述液位保护装置也为设在减速机齿轮箱内的排油管，排油管与出油管连通，排油管的进油口高度与减速机齿轮箱内的润滑油所需最低液位等高。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设置液位保护装置，使得在出现泄漏的情况下减速机齿轮箱润滑油液位也能保持在所需最低液位，不会出现减速机中的齿轮长时间地干性啮合现象，可以有效防止因油冷装置的意外泄漏而造成减速机损坏；而且所需液位保护装置投资小，也不需人工巡检，可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型油冷装置由齿轮油泵2、换热器3及进、出油管4、1和液位保护装置组成。如图1所示，液位保护装置为一个设置在出油管1上的储油箱9，储油箱9与减速机齿轮箱6在底部通过油管7连接形成连通器，储油箱9顶部设有排气口8，排气口8的高度高于减速机齿轮箱6内的润滑油最高液位，储油箱9通向出油管1的出油口高度与减速机齿轮箱6内的润滑油所需最低液位等高，该最低液位应能保证至少有部分齿轮5的轮齿能浸入其中。减速机齿轮箱6中的润滑油由出油管7经过储油箱9、齿轮油泵2再经过换热器3冷却后，由进油管4进入减速机6。由于储油箱9与减速机齿轮箱6通过油管7连接形成连通器，一旦油冷装置意外泄漏，减速机齿轮箱内的润滑油液位最多下降至储油箱出油口的高度。

如图2所示，液位保护装置也为设在减速机齿轮箱6内的排油管10，排油管10与出油管1连通，排油管10的进油口高度与减速机齿轮箱6内的润滑油所需最低液位等高。一旦油冷装置意外泄漏，减速机齿轮箱6内的润滑油液位最多下降至排油管10进油口的高度。