[实用新型]货车厢第四横梁悬置螺栓及第五横梁通用定位焊接工装无效
| 申请号: | 200920180996.3 | 申请日: | 2009-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN201565736U | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
| 发明(设计)人: | 曹韦军 | 申请(专利权)人: | 安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 徐益祖 |
| 地址: | 239000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货车 第四 横梁 悬置 螺栓 第五 通用 定位 焊接 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及货运汽车车厢的焊接工装,具体地说是货车箱第四横梁悬置螺栓及第五横梁通用定位焊接工装。
背景技术
在货运汽车车厢的焊接中,第四横梁和第五横梁的焊接尤为重要。特别是第四横梁,既是整个车厢的承载梁,又是车厢与底盘连接的安装梁,稍有偏差,就会给车厢与底盘的连接带来困难。
现有的焊接工装是先依靠悬置螺栓孔定位第四横梁,再依靠第四横梁定位第五横梁,把第五横梁定位块直接焊在第四横梁的定位柱上。这样,不仅定位柱和定位块的校验很麻烦,而且当第五横梁的位置需要变化时,变更定位块十分困难。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种通用的定位焊接工装,既能用于第四横梁的悬置螺栓定位,又能用于第五横梁的定位。
本实用新型是这样实现设计目的的。在焊台1上安装有定位柱6;定位柱6的上端带有能使第四横梁2定位的第四横梁悬置螺栓定位孔3;定位柱6上部装有连接板8;连接板8上用连接螺栓7连接有可使第五横梁4定位的第五横梁支架5。
使用时,先依靠悬置螺栓定位第四横梁,再根据车厢型号,选择对应的第五横梁支架5,然后通过连接板8和连接螺栓7把第五横梁支架5安装在定位柱6上。这样,只需一次性校准定位柱6即可,第五横梁的定位可通过更换第五横梁支架5实现,既通用又方便。
本实用新型使用方便,定位准确。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对一非限定实施例加以说明。在焊台1上安装有定位柱6;定位柱6的上端带有能使第四横梁2定位的第四横梁悬置螺栓定位孔3;定位柱6上部装有连接板8;连接板8上用连接螺栓7连接有可使第五横梁4定位的第五横梁支架5。
由于本实用新型的第五横梁支架5是通过连接板8和连接螺栓7安装在定位柱6上的,不仅更换方便,拆卸容易,而且定位准确,能够通用定位,能大幅度提高工效。
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