[实用新型]1.3L双顶置16气门汽油机机械挺柱的安装辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及1.3L双顶置16气门汽油机机械挺柱的安装辅具。

背景技术

目前，汽车发动机中的配气机构通常采用气门顶置式配气机构，其由凸轮、挺、推杆、摇臂和气门等组成，所述挺柱又分为机械挺柱和液压挺柱两种。随着汽车原材料价格的持续上涨，各大汽车厂商都越来越重视汽车的轻量化发展，机械挺柱技术得到广泛的采用。

发动机零部件的装配节拍，特别像机械挺柱装配起来比较费时的零件，其装配节拍对生产线的生产节拍、效率影响非常很大。传统装配中，挺柱分组后存放在料架上，发动机位于总装输送线上，操作工位于两者之间，将挺柱逐一安装到发动机中，大量的转身、取放动作增加了操作者的工作负荷。

实用新型内容

为了解决机械挺柱安装的效率问题，本实用新型提供一种1.3L双顶置16气门汽油机机械挺柱的安装辅具。

具体的技术方案如下：

1.3L双顶置16气门汽油机机械挺柱的安装辅具包括底座、两只手柄、八个挺柱槽和压紧机构；所述底座为工字形板状，两只手柄分别设于工字形底座两端板上，底座中部两侧分别均布四个挺柱槽；挺柱槽上均布设有两个挺柱孔，挺柱孔的轴向中心线与底座垂直线之间的夹角为15-20度；挺柱槽外部一侧设有挡块，与两个挺柱孔对应挡块上分别设有摆杆孔，摆杆孔内通过销设有摆杆，摆杆下端一侧连接着轴承，且摆杆下端的轴承位于摆杆孔外，与摆杆下端轴承对应的挺柱槽侧壁上对应设有轴承孔，轴承孔与挺柱孔贯通；与摆杆轴承方向相反的摆杆上设有弹簧槽，弹簧槽内设有弹簧。

所述挺柱孔的轴向中心线与底座垂直线之间的夹角为17度。

所述与摆杆轴承方向相反的挡块上部设有垂直于摆杆的螺栓孔，螺栓孔内设有调节螺钉。

所述调节螺钉9为内六角平端拧紧螺钉。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、本实用新型将挺柱依次从料架上先存放在挺柱槽中，然后一次性安装到发动机上，有效的缩短了装配的节拍，提高了机械挺柱的装配效率，降低了该工序的成本。

2、本实用新型结构简单，加工方便，工作可靠，减少了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型主视图，

图3为图2的仰视图，

图4为图3的A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。

实施例：

参见图1、图2和图3，1.3L双顶置16气门汽油机机械挺柱的安装辅具包括底座1、两只手柄2、八个挺柱槽3和压紧机构。底座1为工字形板状，两只手柄2分别安装于工字形底座两端，底座1中部两侧分别均布固定安装四个挺柱槽3；挺柱槽3上均布设有两个挺柱孔，挺柱孔的轴向中心线与底座垂直线之间的夹角为17度，与缸体挺柱孔的倾角相一致。挺柱槽3外部一侧通过螺钉固定安装有挡块4，与两个挺柱孔对应的挡块4上分别设有摆杆孔，摆杆孔内通过圆柱销6安装摆杆5，内六角平端拧紧螺钉7对圆柱销6进行压紧限位，防止其轴向移动，见图4。摆杆5下端一侧通过销11连接着轴承10，且摆杆下端的轴承10位于摆杆孔外，与摆杆下端轴承对应的挺柱槽侧壁上对应设有轴承孔，轴承孔与挺柱孔贯通；与摆杆轴承方向相反的摆杆上设有弹簧槽，弹簧槽内装有弹簧8。与摆杆轴承方向相反的挡块4上部设有垂直于摆杆的螺栓孔，螺栓孔内设有调节螺钉9。弹簧8使摆杆5带动轴承10对挺柱产生预紧力，其大小可由调节螺钉9进行调节。调节螺钉9为内六角平端拧紧螺钉。

使用时，当挺柱放入挺柱槽3的挺柱孔内时，由摆杆5带动轴承10对挺柱进行压紧，防止其在安装前滑落。轴承10回缩同时对其压紧，待挺柱压入缸体挺柱孔后恢复伸出状态。