[实用新型]子午线轮胎活络模具中的限位块

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种子午线轮胎活络模具中的限位块，属于生产模具技术领域。

背景技术：

目前，国内用于生产高档子午线轮胎的模具主要是活络模具，其工作原理是由向心机构和模腔组成，结合图1，模具包括在斜平面导向并产生足够的合模力作用的导环3、装花纹块并带动花纹块7做径向抽蕊运动的导条5(图3A、3B、3C)、滑块6、上盖1、底座2、限位块4，上、下胎侧板8、9等组成。现公知的限位块(图4A、4B)是整体结构，如同螺杆部位为台阶轴的螺栓，其安装方式是首先在导环3上加工螺纹孔，后将限位块4直接安装于导环上，限位块的前端部突出于导环的斜面。由于开模时，在硫化机的作用下，导环3作向上运动，当限位块沿导条5的滑槽51滑动至滑槽端部时被限位，同时带动滑块6、花纹块7提升。由于滑块及花纹块的自重和静惯性作用，此过程将产生相当大的剪切力，而该剪切力直接作用在限位块前端部的螺纹上，在作业过程中经常造成限位块上的连接螺纹被挤压严重变形甚至前端的限位部分被剪断，限位块无法拆除更换，不易维修。从而给生产带来不便，同时也降底了模具的便用寿命和增加了维护维修成本。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种子午线轮胎活络模具中的新型限位块，在保证其限位作用和使用强度等使用要求的前提下，确保在开模时不因受剪切力的作用而将连接螺纹挤压严重变形甚至将其限位端折断，并且容易更换。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

子午线轮胎活络模具中的限位块，所述模具包括导条、以及可在导条上滑动并被限位的导环，导条上沿其长度方向开设有不贯通导条本体的滑槽，固定于导环上的限位块和滑槽的端部构成所述导环与导条之间的限位结构，所述限位块为分体式结构，由圆形螺母及与圆形螺母相配合的T型螺栓构成，所述导环朝向所述滑槽的一面上设置有供所述螺母不完全嵌入的凹槽，在导环上设置有台阶式螺栓孔，所述T型螺栓设于所述螺栓孔内并与所述圆形螺母连接。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型所设计的技术方案是：在保证限位块底端限位作用和使用强度等使用要求的前提下，将原限位块设置为分体式结构，因其受力面在限位块圆形螺母的圆柱面与导条的滑槽端部上，确保在开模时不因受剪切力的作用而将限位块连接螺纹挤压致严重变形甚至折断，可以在保证限位块使用要求的前提下，延长其使用寿命、降底模具的维护维修成本，并且结构简单，易实现。

附图说明：

图1是现有生产轮胎的活络模具结构示意图；图2A是导条主视图；图2B导条右视图；图2C导条俯视图；图3A是公知的限位块主视图；图4A是本实用新型限位块中圆形螺母主视图；图4B是图4A的俯视图；图5是公知的限位块装配示意图；图6是本实用新型限位块装配图示意图。

图中标号：1上盖，2底座，3导环，4限位块，5导条，51滑槽，6滑块，7花纹块，8上胎侧板，9下胎侧板，10圆形螺母，11为T型螺栓，12螺栓孔。

具体实施方式：

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

[0011]

具体实施方式，非限定实施例如下所述：

实施例：结合图2C、图5，现有的导环3上开设螺纹孔，限位块4通过螺纹孔连接于导环3上，限位块4的前端部突出于导环3的斜面处于导条5的滑槽51内，结合图1，开模时，导环3上升，当限位块4沿导条的滑槽51滑动至滑槽的端部时被限位，导条即带动滑块6、花纹块7上升，由于滑块及花纹块的自重和静惯性作用，此过程将在限位块4的前端产生相当大的剪切力，将限位块的螺纹段损坏难以拆卸更换。

结合图6，本实用新型的技术方案是将原有的限位块设置为分体式结构，限位块由圆形螺母10及与圆形螺母相配合的T型螺栓11构成，在导环3上开设有台阶式的螺栓孔12，用于安装T型螺栓；相应地，在导环与导条相接触的一面上设置有凹槽供圆形螺母10不完全嵌入，即圆形螺母10的一部分嵌入凹槽内，一部分突出于导环3的斜面处于导条的滑槽51内，以便突出的部分可与滑槽的端部形成导环与导条间的限位结构。开模时，导环3在导条5上滑动，当圆形螺母10滑动至滑槽51的端部时被限位，所产生的剪切力直接作用在圆形螺母10的外圆柱面上，保护了螺纹结构，即使损坏了也容易拆卸更换。