[实用新型]燃油油水分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于滤除燃油中水分的油水分离器。

背景技术

燃油中含有水分和硫，其发生反应生成的硫酸能够损坏燃油系统，并且通过活塞环串气进入润滑系统，导致润滑油失效，轴承磨损等问题。油水分离器可以滤除燃油中的水分，阻止其与硫发生反应。而硫本身是很好的润滑剂和稳定剂。所以在油箱与发动机之间要加装油水分离器，以供给发动机清洁的、无水分的燃油，保证发动机燃油泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便可靠、过滤效率高的燃油油水分离器。

具体的结构设计方案如下：

燃油油水分离器包括壳体、进油口和出油口，壳体为轴向两端封闭的圆柱筒状，其内顶部同轴设有出油短管，出油短管外侧与壳体之间的空腔为进油腔，出油短管下部套设着倒喇叭状的滤芯管；出油短管上部一侧设有出油口，出油口伸至壳体外，进油腔一侧连通着进油口；壳体内设有浮子，壳体内底部设有放水口，放水口内设有放水阀。

所述的出油口和进油口位于壳体上部同一侧。

所述壳体外侧顶部设有安装凸块，安装凸块上设有两个安装孔。

本实用新型的有益技术效果是：该油水分离器材料全部为塑料，质量轻；结构简单，加工艺性好；使用时通过两个安装孔8固定于车架上，安装方便可靠。内部无纸质滤芯，使用过程中不需要定期更换，维修保养成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，燃油油水分离器包括轴向两端封闭的圆柱筒状壳体3，其内顶部同轴设有出油短管，出油短管外侧与壳体之间的空腔为进油腔，出油短管下部套设着倒喇叭状的滤芯管7；出油短管上部一侧连通着出油口1，出油口1伸至壳体3外，进油腔一侧连通着进油口2；出油口1和进油口2位于壳体3上部同一侧。壳体3内装有浮子6，壳体3内底部设有放水口，放水口内通过密封圈4安装着放水阀5。壳体3外侧顶部设有安装凸块，安装凸块上设有两个安装孔8。

使用时，本实用新型通过两个安装孔8固定于车架上。工作时，由油箱出来的燃油经过进油口2进入油水分离器在下行的过程中通过滤芯管7，由于重力的作用，密度较大的水沉入壳体底部；浮子6的密度大于水小于油，能漂浮于水层的上面，用于观察油水分离器内部的水位，当水位到达外部黏贴的红色线时，提示用户必须拧松放水阀5放水；经过过滤的燃油通过出油口1进入发动机或下一级过滤。