[实用新型]建筑砌块集成装运箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种建筑砌块集成装运箱。

背景技术：

现在我国的建筑工地上使用的砌块从生产到使用通常经历三装三卸：即在工厂里由人力一块一块的堆码到货车上，运到工地后一块一块卸车堆码到材料库，使用时再一块一块的堆码到提升机械的平台上(塔吊或提升机)，之后再使用小推车转运到使用地点。这种建筑砌块运输的方法耗时费力，而且多次搬运堆码容易使砌块受损破碎。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种建筑砌块集成装运箱，可以利用机械吊装、降低砌块的受损率。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

建筑砌块集成装运箱，所述装运箱由四边形的底座、对应铰接于底座各边上的四个侧壁、以及与四个侧壁的顶部可拆装地连接的顶盖构成。

所述底座的四个角部位分别设置有凸块，各凸块的两侧部均开设有销轴孔；所述侧壁的底边的两端形成销轴结构，以所述销轴插接于凸块的销轴孔内形成侧壁与底座的铰接结构。

所述各侧壁的两侧边的顶端均具有一段螺栓，所述顶盖的四个角位置设置有螺栓孔，顶盖以其螺栓孔套接于所述螺栓上并能够以螺帽锁紧。

所述侧壁的两侧边之间以弹性编织袋连接形成侧壁本体。

所述四个侧壁等高，且每一侧壁的高度小于该侧壁所铰接的底座的底边至对边之间的直线距离。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、采用本实用新型的装运箱可集中装运砌块，节省时间，从工厂到使用地点砌块的装运都由机械化完成，且整体打包装运速度快。

2、节省劳动力，人工装车要好几个人上传、堆码；而机械可以一次一整件，一步到位，节省80％的劳动力，特别是在施工现场从堆放地塔吊吊装可以很方便。

3、降低破损率，在堆放，车运的过程中，松散的砌块相互冲击，破损率一般在10％，而集成装运方式破损率＜2％。

总之，这种方法不仅能提高施工效率，还有很大的经济效益，由于前期投入的包装可以重复使用，而建筑工地砌块使用量又很大，本方案有着很好的效果。

附图说明：

图1为本实用新型装运箱的顶盖的结构示意图；图2为本实用新型装运箱的侧壁的结构示意图；图3为本实用新型装运箱的底座的结构示意图；图4为本实用新型装运箱的拆装过程示意图；图5为本实用新型装运箱装运砌块时的结构示意图。

图中标号：1底座，11销轴孔，12凸块，2侧壁，21销轴，22螺栓，23弹性编织袋，3顶盖，31螺栓孔。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式，非限定实施例如下所述：

实施例：结合图1-5，本实施例的建筑砌块集成装运箱，包括四边形的底座1，底座的四个角部位分别设置有凸块12，各凸块的两侧部均开设有销轴孔11，侧壁2的底边的两端延伸形成销轴21，以所述销轴21插接于销轴孔11内形成侧壁与底座的铰接结构，结合图5，四个侧壁2均铰接于底座1上形成框式结构。图2所示，各侧壁2的两侧边的顶端均具有一段螺栓22，图1所示，顶盖3的四个角位置设置有螺栓孔31，顶盖以其螺栓孔套接于所述螺栓22上并能够以螺帽锁紧，顶盖上具有螺栓孔的部位为凹陷部位，以使螺栓及螺母不至突出于顶盖。图2所示，侧壁的两侧边之间以弹性编织袋23连接形成侧壁本体。

图4所示，四个侧壁的高度相同，且每一侧壁的高度小于该侧壁所铰接的底座的底边至对边之间的直线距离，当装运箱不用时，可取下顶盖3，将侧壁向内翻转至底座上，实现折叠，便于装运箱的携带及储藏。

本实用新型的使用方法及程序：①、砌块打包：取下顶盖，敞开侧壁，在厂家库房内，对检验合格的成品砌块统一在底座上堆码，合上侧壁并安装顶盖用螺母紧固，分类存放。②、运输：用叉车或吊车等装车机械将整包砌块装运到工地料场存放。③、到工地：用塔吊或举杆车将整包砌块运到使用地点物料平台。④、使用：用人力液压拖杆车将整包砌块运到使用地点拆装使用，装运箱回收。