[实用新型]脚踏板轴承套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏板轴承套管，尤其涉及一种可完整套住脚踏板的轴杆，加强脚踏板内部的结构强度，避免脚踏板轴承因过度受力而损坏的脚踏板轴承套管。

背景技术

自行车是一种兼具节能环保与便于停放的交通工具，且车速操之在我，宜急宜徐，可飙速驰骋也可慢踏缓行，适合于各种年龄层的运动爱好者，现以成为主要的流行运动之一。

自行车的动能是源自于骑乘者双脚对脚踏板的反复蹬踩带转飞轮，以飞轮上的链条传动前、后轮转动来驱动，为了能使骑乘者的脚掌能平稳地踏住脚踏板，并减少蹬踩能量的耗损，业者无不卯足全力针对脚踏板的结构进行设计改良，以提升自行车与骑乘者脚掌在蹬踩踏板时的契合性，以有效地将蹬踩的能量转换为驱动自行车的动能，以达成节省骑士体力消耗的目标，目前的脚踏板结构有如图1所示，其是于曲柄1横向锁设一轴杆10，并以轴杆10枢设一脚踏板11，该轴杆10对应脚踏板11内、外侧(脚踏板11内、外侧分别为邻近曲柄1的一侧以及远离曲柄1的一侧)各设有一具有滚珠121的轴承12，再于脚踏板11外侧设一塞盖13密封定位轴承12与轴杆10，以脚踏板11供脚掌踏放，以脚踏板11内、外侧的轴承12供脚踏板11顺踏放方向迎合脚掌，或随着脚踝关节的活动而枢摆，并以该轴杆10支撑骑士蹬踩的重量；

因为每个人的脚掌有着不同的大小，且对脚踏板11所习惯的踩踏位置也不尽相同，然而对于前述脚踏板11的结构而言，一旦骑乘者脚掌习惯踏放于脚踏板11的外侧，那么即代表在脚掌的蹬踩动作中，作为支点的轴杆10与曲柄1锁设一端(于脚踏板11内侧)，将比远离支点另一端(于脚踏板11外侧)承受着更大的蹬踩力量，而分别位于脚踏板11内、外侧的轴承12，在脚踏板11内、外侧受力不均的情况下，内侧的轴承12会因受到脚踏板11与轴杆10里外压迫而承受莫大的作用力，而使得内部与轴杆10接触的滚珠121，在脚踏板11与轴杆10的压迫下而破裂损坏，导致脚踏板11失去保持平稳或顺应脚踝活动而枢摆的功能。

由此可见，此种脚踏板的结构设计无法适应不同的脚踏习惯，容易因脚掌偏脚踏板外侧踏放位置的施力，造成脚踏板内侧的轴承无法承受过度作用力而破裂损坏的问题，实有加以改良的必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种脚踏板轴承套管，可完整套住脚踏板的轴杆，加强脚踏板内部的结构强度，避免轴杆偏斜及平均分散脚踏板受蹬踩时内、外侧的作用力，避免脚踏板轴承因过度受力而损坏。

为达成前述目的，本实用新型是为一包覆于脚踏板内的套管，该套管具有一第一端与一第二端，该套管于第一端开设一第一开口，于第二端开设一第二开口，并于内部沿轴向开设一贯通第一、第二开口的轴孔，供脚踏板的轴杆穿过第一开口、轴孔而与套管组设，该套管完全套覆轴杆穿入轴孔的部分；

该套管于第一端与第二端内分别成型一环沟，就进一步的实施态样而言，可将该轴孔的内径小于第一、第二开口的内径，使第一端与第二端分别于套管内壁成型该环沟，各环沟环设有数个滚珠，该第一端环沟内的滚珠用以环绕轴杆，该第二端环沟内的滚珠则用以环绕轴杆前端的塞盖；

该套管外壁沿轴向间隔环设数个肋条，该些肋条供成型脚踏板用的塑料或金属材料包覆，且该套管又于外壁环状开设至少一剖沟，该剖沟供成型脚踏板用的塑料或金属材料填入，以加强套管与脚踏板的结合性；

利用滚珠相对轴杆与塞盖的转动令脚踏板可以相对轴杆活动枢转，且通过套管平均分散脚踏板受踩踏的作用力，避免任一端环沟内的滚珠因过度受力而损坏。

本实用新型的有益效果是，可完整套住脚踏板的轴杆，加强脚踏板内部的结构强度，避免轴杆偏斜及平均分散脚踏板受蹬踩时内、外侧的作用力，避免脚踏板轴承因过度受力而损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有脚踏板的结构剖面图。

图2是本实用新型第一实施例的结构剖面图。

图3是本实用新型第一实施例的外观立体示意图。

图4是本实用新型第一实施例与脚踏板组设的结构剖面图。

图5是本实用新型第二实施例的外观立体示意图。

图6是本实用新型第二实施例与脚踏板组设的结构剖面图。

图中标号说明：

现有技术

曲柄1            轴杆10         脚踏板11

轴承12           滚珠121        塞盖13

本实用新型