[实用新型]汽车防晒网

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车等移动工具的防晒技术，具体的涉及一种用于汽车等车辆防晒和防雨的防晒网。

背景技术

目前汽车已经成为人们出行的主要交通工具，在烈日暴晒下，汽车的车内温度高达近80℃。不仅伤害车身和内饰，降温需要浪费大量的时间和能源，同时还对人体的健康带来危害。如果车子在阳光下曝晒一个小时以上，车内的有毒分子会异常活跃，污染物就会成倍增多。具体有车内高温导致车内皮革，橡胶，塑料等材质物品分解产生有毒气体；高温还容易导致汽车内部仪表，零配件和装潢设施急速老化，缩短使用寿命；如果利用车内空调降温不仅增加无价值耗油，也导致汽车尾气排放增加，污染环境。

因此，人们已经开发出多种汽车防晒用品以防止汽车暴晒所导致的上述问题。现有的防晒用品多采用汽车防护罩，该防护罩罩在汽车的车体外部，用于阻挡太阳光的直接照射。但是该防护罩存在诸多缺陷，首先是防护罩多为高分子材料体，其内壁直接与车体贴合，防护罩所产生的高温仍然会传导给车体；其次，防护罩与车体间即使存在间隙，但该间隙无法形成空气流通，防护罩传导下的热量仍然会传递给车体，造成车体的温度仍然会很高，再者，该类防护罩难以实现较为方便的收放，单人无法对该类防护罩进行快捷的汽车罩设和收纳作业。

另外现有的防晒网虽然采用高分子防水材料，但是仍然存在因为和车体间贴合，而造成水份会延流车体的情况，无法满足有效的防雨作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构设计合理，能够在起到汽车有效防晒和防雨的同时，降低防晒网与车体间的热传递的汽车防晒网。其与车体间的固定牢靠，能够形成较为合理的防晒层和隔离，起到较佳的防晒和防雨作用。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车防晒网，包括一防晒网主体，其特征在于所述防晒网主体为一柔性遮盖主体，该防晒网主体的边缘设置有与车体连接的固定件，所述防晒网主体与车体间分布设置有支撑件。

具体的讲，所述防晒网主体的前端和后端分别设置有挂钩或吸盘固定件。所述防晒网主体的内端面连接设置支撑件的一端，该支撑件垂直于防晒网主体的内端面设置。

所述支撑件为弹性支撑件，该支撑件的一端连接防晒网主体的内端面，另一端设置有吸盘。

所述防晒网还包括一收容体，该收容体固定设置于车体的一端盖内，该收容体容纳设置防晒网主体。

该汽车防晒网通过在防晒网主体和其罩设的车体间设置支撑件，有效地实现了防晒网主体与车体之间的无接触防晒，消除了受太阳直射后的高温防晒网主体与车体之间的绝大部分热传导，该支撑体所形成的空间可以实现热绝缘效果或者通过空气流通，有效地实现防晒网主体下的高温空气流通性，使得汽车主体的受热率大大降低。该柔性遮盖主体可以为帆布、遮盖织物或者高分子材料无纺布材料等。该支撑体可以采用固定于防晒主体的弹性体，如塑料或橡胶杆来实现。为更进一步的增加支撑体与车体之间的固定作用，可以在该支撑体与车体的接触端部设置吸盘，借助该吸盘使支撑体与车体间快捷固定，防晒网主体与车体间的位置固定牢固，单人既可以完成防晒网的装设和收取。

再者，由于该防晒网主体与车体间并不贴合接触，使得在下雨的情况下，雨水无法直接延流至车体，起到较佳的防雨效果。

另外，该汽车防晒网还可包括一收容体，该收容体设置在汽车的一端盖内壁，可将防晒网主体方便的塞入该收容体内。

本实用新型的有益效果在于，该汽车防晒网的结构设计合理，能够在起到汽车有效防晒和防雨的同时，降低防晒网与车体间的热传递。其与车体间的固定牢靠，能够形成较为合理的防晒层和隔离，起到较佳的防晒和防雨作用。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的一侧面结构示意图；

图3是本实用新型另一具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，该汽车防晒网具有一柔性的高分子材料的防晒网主体21，防晒网主体的四周边缘设置有与车体连接的固定件23、24，该固定件23、24为挂钩，该挂钩可与车体间挂接，防晒网主体21与车体10间分布设置有支撑件22，该支撑件22垂直于防晒网主体的内端面设置，该支撑件为弹性支撑件，该支撑件的一端连接防晒网主体的内端面，另一端设置有吸盘，支撑件可以通过吸盘吸附固定在车体的表面，提高支撑和固定效果。

如图3所示，该汽车防晒网还具有一收容体25，该收容体可以为一收容袋，该收容体固定设置于车体10的一端盖内11，该收容体容纳设置防晒网主体。