[实用新型]联轴器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及在主动轴和从动轴之间传递旋转运动的联轴器总成，具体地涉及具有减小间隙的十字滑块式联轴器(Oldham-style coupling)。

背景技术

在各种动力传动配置中，旋转轴通过联轴器连接(coupling joint)彼此连接以容纳偏离共线性的少量轴未对准(shaft misalignment)。已在多种配置中提出这种联轴器装置。一种相对老式的设计是十字滑块联轴器(Oldham coupling)，如图7中所示，中心扭转滑块在相对面上具有彼此垂直定位的跨直径槽口。中心滑块的滑动允许大量的侧向轴偏移(lateral shaft offset)，同时固有的间隙也允许一些角度未对准(angular misalignment)。

在不期望接触面之间的间隙即缝隙或游隙的特定应用中引起对这种联轴器的特别顾虑。例如，在一些车辆应用中使用真空泵以辅助制动器系统的操作。由于安全原因，这些真空泵不允许由前端附件驱动(FEAD)带驱动，因此由凸轮轴或其他方便的动力轴的正时链、带或齿轮共同驱动。在一个示例中，当通过凸轮轴齿轮或正时齿轮驱动时，在子系统中固有的扭转振动会引起不期望的噪声、振动和不平稳性(NVH)以及构件磨损。

在现有技术样式的十字滑块联轴器(图7)中的间隙来源出现在主动凸块和联轴器盘槽口之间的界面处。因为要求滑动配合条件以实现合适的滑动功能和容纳轴向未对准，在现有技术系统中必须存在间隙。因此，需要连接具有较为临近的相应的主动轴和从动轴的两个旋转部件，同时容纳适度的轴未对准，而不会给机械系统带来不期望的NVH或磨损。术语“主动”和“从动”涉及动力流动的方向。主动部件在与转向相同的旋转方向上传递扭矩到从动部件，而从动部件在与转向相反的方向上传递扭矩到主动部件。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供可容纳适度的轴未对准同时消除或很大程度上减少其中的任何间隙的联轴器总成。

根据本实用新型的一个方面，提供一种十字滑块式联轴器总成，其在两个旋转轴之间传递旋转运动，其特征在于，所述联轴器总成包括：在支撑下围绕第一轴线旋转的主动轴，所述主动轴包括具有横向于所述第一轴线设置的对置的接触面的主动凸块，所述接触面在背向所述主动轴的会聚的轴向上成锥形；在支撑下围绕与所述第一轴线共线的第二轴线旋转的从动轴，所述从动轴包括对置于所述主动凸块支撑的从动凸块，所述从动凸块具有横向于所述第二轴线设置且在背向所述从动轴的会聚的轴向上成锥形的对置的接触面；及可操作地设置在所述主动轴和从动轴之间的联轴器盘，所述联轴器盘包括主动槽口和从动槽口，所述主动槽口具有对应于所述从动凸块的所述接触面的锥形侧壁以接合所述从动凸块同时允许所述主动槽口和所述从动凸块之间的横向相对滑动，及所述从动槽口具有对应于所述主动凸块的所述接触面的锥形侧壁以接合所述主动凸块同时允许所述从动槽口和所述主动凸块之间的横向相对滑动。

根据本实用新型的另一方面，提供一种联轴器总成，其在真空泵的从动轴和关联于燃料泵的主动轴之间传递旋转运动同时容纳所述从动轴和所述主动轴之间的未对准，所述联轴器总成包括：在支撑下在燃料泵中围绕第一轴线旋转的主动轴，所述主动轴包括在所述第一轴线的相对侧上的一对彼此分开的分成两部分的输出半凸块，所述输出半凸块的每个具有横向于所述第一轴线设置的对置的接触面，所述接触面在背向所述主动轴的轴向上会聚；在支撑下在真空泵中围绕与所述第一轴线共线的第二轴线旋转的从动轴，所述从动轴包括对置于所述输出半凸块支撑的从动凸块，所述从动凸块具有横向于所述第二轴线设置且在背向所述从动轴的轴向上会聚的对置的接触面；及可操作地设置在所述主动轴和从动轴之间的联轴器盘，所述联轴器盘包括主动槽口及彼此分开以接收相应的输出半凸块的一对从动半槽口，所述主动槽口具有对应于所述从动凸块的所述接触面的锥形侧壁以接合所述从动凸块同时允许所述主动槽口和所述从动凸块之间的相对滑动，所述从动半槽口的每个具有对应于所述主动半凸块的所述接触面的锥形侧壁以可滑动地接收相应的输出半凸块同时允许所述从动半槽口和所述输出半凸块之间的相对滑动。