[实用新型]电力两用升降检修车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动升降检修车，尤其是变电设备检修用升降车领域。

背景技术

在220kV及以上变电设备的检修中，由于设备位置高，或按规定不能进行攀爬，所以必须使用专用升降平台。目前设备厂家提供的专用检修车，只具有单一升降平台功能，且价格昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、安全可靠的电力两用升降检修车。

本新型的目的是这样实现的：一种电力两用升降检修车，包括吊车吊桥、检修箱，角钢焊接的支撑杆连接在吊车吊桥与检修箱之间：支撑杆上端的两个孔分别经螺栓联接固定在吊车吊桥的两个孔上，支撑杆下端经螺栓连接固定在检修箱上。

与现有技术相比，本新型的有益效果是：

变电自动升降检修车，具有吊车起吊及检修车检修两用功能，适用于各种变电设备的吊装及检修工作，具有安全可靠、操作简单、使用方便等优点，能有效减轻作业人员劳动强度、提高工作效率，同时大大降低了设备购置及维护成本，具有很高经济效益。

附图说明

图1是本新型的主视图；

图2是图1所示支撑杆的主视图；

图3是图1所示吊车吊桥前端螺栓固定孔的示意图；

图4是图2所示支撑杆下端耳板(虚线部分)的左视图；

图5是检修箱侧面板件的主视图；

图6是图5沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

图1示出，本新型包括吊车吊桥1(吊桥上有吊钩5)、检修箱3，角钢焊接的支撑杆2连接在吊车吊桥1与检修箱3之间：支撑杆2上端的两个孔2a、2b分别经螺栓联接固定在吊车吊桥1的两个孔1a、1b上，支撑杆下端经螺栓连接固定在检修箱3上。

参见图2～5，支撑杆2下端上设置有两个耳板，每个耳板上有两个孔2c、2d，检修箱3侧面有一板件，板件上有两个孔3a、3b，支撑杆下端两耳板夹在检修箱的板件上，螺栓联接固定在耳板和板件的孔2c、3a、2d、3b上。

图6中，检修箱3的板件上的一个孔3b为弧形条孔。检修箱3上设置有平衡控制盘4。

设计原理：

电力检修两用车的设计原理就是利用在普通吊车上，加装支撑杆及检修箱的形式，使吊车在具有普通起吊功能以外，还具有移动升降检修平台的功能。在制作的支撑杆上端设立两个固定点，与吊车的吊桥联接，支撑杆下端设立两个固定点，与检修箱联接。利用四个固定点，形成检修箱固定支撑系统(参见图1)，从而达到可靠固定检修箱，便于检修的作用。

支撑杆装配的固定原理：

利用角钢制作专用支撑杆，使支撑杆上、下端分别与吊桥及检修箱联接，在中间用M20及M24螺栓拧紧，并用销子锁死，达到固定作用。

平衡控制盘装配的原理：

在检修箱上安装平衡控制盘，在升降过程中调节检修箱的水平，便于工作人员对设备进行检修。

变电自动升降检修车在用于起吊作业时，将专用支撑杆及检修箱拆除，可作为吊车使用，检修箱固定在吊车平台上，支撑杆放置在检修箱内，可随吊车转移而转移。

变电自动升降检修车作为升降检修平台使用时，先将支撑杆上端固定到吊桥上的两个固定孔上，用M20的螺钉紧固，并用销子锁死，然后将检修箱固定到支撑杆下端，用M24的螺钉紧固，并用销子锁死，从而将检修箱牢固联接到吊车上。