[实用新型]气动刹车桃形凸轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车刹车装置，更具体地说，本实用新型涉及一种机动车气动刹车桃形凸轮装置。

背景技术

目前，现在有刹车装置中，气动刹车凸轮轮轴装置中凸轮的形状设计方案，主要是一个平行四边形的两个斜面设计成平形的圆弧形为主，两个刹车蹄平行地装在凸轮上。凸轮转动起始角度40°-135°，刹车凸轮转动夹角为40°-135°，刹车蹄横向运动行程为30毫米-40毫米，减去各个连接部分的间隙，他的有效运动行程就缩短了，这时刹车蹄片用不完，刹车蹄片很快就更换一次新的刹车蹄片，凸轮转动接近凸轮的顶点时，凸轮的接触点与刹车蹄的接触点就接近直角时，这样刹车有卡滞不回的现象，机动车有跑偏的现象，容易出现交通事故，增加了维修次数，增加了燃油的消耗，由此可见，它的使用性能、经济性、安全性都很差。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术不足的缺点，解决刹车凸轮与刹车蹄之间的不良的影响，使凸轮转动夹角增大，刹车蹄横向运动行程增长，来提高刹车的使用性能，安全性、经济性。

为实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案实现。

本实用新型的气动刹车桃形凸轮装置包括凸轮轴、两个刹车蹄片总成、回位弹簧等组成。所述凸轮轴形状是桃形凸轮，两个刹车蹄片总成是互相错开的，两个刹车蹄片总成设置于凸轮轴上的桃形凸轮上，凸轮的转动起始角度为330°-345°，凸轮转动夹角为330°-135°，凸轮轴上的桃形凸轮之间为加强筋。

在凸轮轴转动，桃形凸轮顶推在两个互相错开的刹车蹄片总成上，两个相互错开的刹车蹄片总成作横向运动作用在其他的刹车机构上，从而起到了刹车状态，所述刹车蹄片总成横向运动的工作行程为80毫米-100毫米。

本实用新型的优点是：(1)结构简单、生产成本低，凸轮轴和刹车蹄片总成直接装置在现有的刹车装置中，也不需要采取任何特殊加工处理工艺。(2)提高了使用性能、经济性、安全性。凸轮转动角度大，刹车蹄片总成横向运动行程长。延长了刹车蹄的使用寿命，改善了刹车卡滞不回的现象，改善了激动车跑偏的现象，减少了燃油的消耗量，减少了机动车的维修成本。

附图说明

附图是本实用新型的气动刹车桃形凸轮装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本使用新型作用进一步说明。

本气动刹车桃形凸轮装置是由凸轮轴1、两个刹车蹄片总成2、回位弹簧3等组成。两个刹车蹄片总成2互相错开直接设置在凸轮轴1桃形凸轮上，回位弹簧3起到两个刹车蹄片总成2固定回位的作用。在其它的刹车机构推动凸轮轴1转动，使桃形凸轮顶推在互相错开的两个刹车蹄片总成2上，两个互相错开刹车蹄片总成2作横向运动作用在其他的刹车机构上，从而起到了刹车状态。解除刹车时，刹车蹄片总成2通过回位弹簧3回位，并进行下一个刹车状态。