[实用新型]电机部与控制部的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆零配件，为一种用于车辆车窗玻璃升降器电机与控制部之间的连接结构。

背景技术

现有电机均采用一体结构，其电机部和控制部之间的由于采用整体式机械结构，使两者形成不可分地整体，从而使电机部与控制部成为不可分的整体，一旦加工成型后就固化成一体。在工作过程中由于各种原因将可能造成其电机部或控制部发生故障，检修时不易寻找原因，或因电机部或者控制部单一故障而造成整体报废。另一方面，因车辆结构不一，安装电机之处对电机结构有不同限制；对于小型车辆而言，电机的选用十分困难；因此现有整体式电机不便于设计和组装；根本上无法实现标准化生产。另外，电子技术更新较快，如防夹技术的开发，而电机的使用奉命较长，使两者之间不可能统一；现有整体式电机的硬件部分无法满足软件的更新或升级。

技术内容

本实用新型主要是解决现有整体式电机无法在原有的结构基础上进行技术更新或升级等技术问题，而提供一种具有独立的控制部并便于与电机部进行拆卸和组装的连接结构。

本实用新型是通过以下方式实现的：包括有电机部和控制部两部分，其中，电机部包括有壳体，在壳体内装配有相关电机配件，在壳体侧部具有接口或插头；所述的控制部包括有装配主体，在装配主体上装配有具有控制电路的电路板，该装配主体上设有与上述接口或插头相吻合的插头或接口；所述的接口或插头和插头或接口之间具有密封垫圈并通过插接方式配合在一起，其两者之间还具有销孔，通过插销插入销孔中使两者组装成一体。

在上述的接口或插头与插头或接口之间具有卡扣结构，该卡扣结构是由接口上的孔及插头上的卡扣构成。

上述的电机部壳体上还具有榫片或槽口，对应于控制部装配主体上具有与上述榫片或槽口相配合的槽口或榫片，在该榫片或槽口与槽口或榫片上具有螺纹孔，通过螺钉拧入其螺纹孔中使两者组装成一体。

本实用新型由于电机部与控制部之间采用插接式连接结构，并通过插销将两者连为一体，便于电机部与控制部之间的装配和拆装，安装简便，维修或更换控制部简单实用，并可根据使用者要求对控制部进行升级处理且结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的一种主视示意图；

图2为图1中电机部的右视示意图；

图3为图1中控制部的左视示意图。

具体实施方式

参见图1～3，本实用新型的连接结构包括有电机部1和控制部2两部分，其中，电机部1包括有壳体11，在壳体内装配有相关电机配件，如线圈、传送轴、输出轴等等，有关电机原理及结构均采用现有电机原理和结构。在壳体11侧部具有接口或插头12(图中所示为接口)，用于与控制部进行电连接，在该接口或插头12上设有与电机部线圈相连接的两个插孔或插片，用于与控制部之间的电连接，外接电源通过此电连接给电机部供电，从而使电机工作。参阅图1、图3，所述的控制部2包括有装配主体21，在装配主体21上装配有具有控制电路的电路板，该装配主体21上设有与上述接口或插头12相吻合的插头或接口22，该插头或接口上设有与上述插孔或插片相配合的插片或插孔，该插片或插孔与电路板上的控制电路相连，所述的装配主体21上还设有外接电源接口，外部电源通过该外接电源接口接入与控制电路相连，经电路板上的控制电路处理后的给电机供电。所述的接口或插头12和插头或接口22之间具有密封垫圈3并通过插接方式配合在一起，其两者之间还具有销孔14和24，通过插销插入销孔中使两者组装成一体以防脱落。

在上述的接口或插头12与插头或接口22之间具有卡扣结构，该卡扣结构是由接口上的孔及插头上的卡扣构成。图1所示，在接口12上设有孔16，对应于该孔的位置的插头22上设有与此孔16相吻合的卡扣26。

再参阅图1～图3，上述的电机部壳体11上还具有榫片或槽口13(图中所示为榫片)，对应于控制部装配主体上具有与该榫片或槽口13相配合的槽口或榫片23，在该榫片或槽口13与槽口或榫片23上具有螺纹孔15和25，通过螺钉拧入其螺纹孔中使两者组装成一体。

本实用新型在装配时，将控制部的插头或接口22插入电机部的接口或插头12上并使接口上的孔及插头上的卡扣卡合在一起。与此同时，电机部的榫片或槽口13与控制部的槽口或榫片23也配合在一起，再用插销插入相应的插孔中、用螺钉拧入螺纹孔中即将电机部与控制部组装成一起。拆装时，拨出插销、拧出螺钉并用力挤压上卡扣使其脱离其孔，即可将两者分离开来。