[实用新型]折叠臂架及具有该臂架的举高消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种折叠臂架及具有该臂架的举高消防车。

背景技术

现有举高消防车的专用底盘上安装有举升臂架及输送消防液的管道，实际作业过程中，展开举升臂架将消防液输送至一定的高度进行高空灭火作业。目前举高消防车的举升臂架的结构主要有三种形式：其一，主臂加一节折叠臂组合式臂架；其二，多节折叠臂架；其三，由2组主臂折叠的组合式臂架。以上三种臂架结构形式存在共同的特点：臂架结构均采用上下型折叠布置方式。

请参见图1，该图示出了主臂加折叠臂组合式臂架的基本结构，图中所示的主臂为伸缩臂；收回状态下，折叠臂节位于伸缩臂式主臂的下方。

相关规定对于消防车作出了限高的要求，即，整车高度不能超过4米；由于专用底盘的驾驶室高度的确定的，因此，上下型折叠布置方式的臂架的设计就受到相应的局限，限制了臂架的截面高度；而截面的大小特别是截面高度决定着臂架竖直面内的强度和刚度。

基于举高消防车的臂架进行受力分析可知，臂架应力主要基于臂架自重产生，而侧向风载和回转惯性力相对较小；显然，在臂架等重且满足旁弯刚度的工况下，截面高度越大，臂架的强度和刚度越大，整车的作业高度和幅度等性能指标越好；反之则性能越差。由此可知，现有上下型折叠臂的布置方式已成为制约提高作业性能消防车的最大障碍。

有鉴于此，亟待针对臂架结构进行优化设计，以协调整车高度与臂架截面高度之间相互限制的问题。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种结构优化的折叠臂架，折叠臂处于收回状态时位于主臂的旁侧，从而有效降低了臂架的整体高度。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该臂架的举高消防车。

本实用新型提供的折叠臂架，包括主臂、折叠臂、连接构件和用于驱动折叠臂相对于主臂进行变幅作业的变幅机构；其中，所述连接构件的一端与主臂的前部固定连接，且其另一端横向伸出至所述主臂的旁侧；且所述折叠臂与所述连接构件的另一端铰接于第一铰点，所述变幅机构置于所述折叠臂与连接构件之间，以驱动折叠臂进行变幅作业。

优选地，所述变幅机构具体包括变幅连杆、拉杆和伸缩缸；其中，所述变幅连杆的一端与所述连接构件铰接于第二铰点；且沿连接构件的高度方向，第二铰点位于第一铰点的上方；所述拉杆的一端与所述变幅连杆的中部铰接于第三铰点，其另一端与所述折叠臂铰接于第四铰点；且沿所述折叠臂的长度方向，第四铰点位于第一铰点的内侧；所述伸缩缸的缸杆端或者缸筒端与所述变幅连杆的另一端铰接于第五铰点，其缸筒端或者缸杆端与所述折叠臂铰接于第六铰点；且沿所述折叠臂的长度方向，第六铰点位于第四铰点的内侧。

优选地，所述折叠臂处于收回状态时，其延伸方向与所述主臂的延伸方向一致，且两者的下表面大致位于相同的高度。

优选地，所述折叠臂处于收回状态时，第一铰点和第四铰点大致处于同一水平面内，第二铰点、第三铰点、第五铰点和第六铰点大致处于同一水平面内。

优选地，所述折叠臂上设置有铰接附座，且所述伸缩缸与折叠臂之间的第六铰点位于该铰接附座上。

优选地，所述折叠臂处于收回状态时，所述伸缩缸的活塞与缸筒底部相抵。

优选地，所述伸缩缸的活塞与缸盖相抵时，所述折叠臂的延伸方向与所述主臂的延伸方向之间的夹角为170°～175°。

优选地，所述主臂具体为由多节箱形臂套叠的伸缩臂，且其内层臂节的前部与所述连接构件固定连接；所述折叠臂具体为单节臂节或者由多节箱形臂套叠的伸缩臂。

优选地，所述连接构件的主体为箱形结构。

本实用新型提供的举高消防车，包括底盘和如前所述的折叠臂架。

本实用新型提供的折叠臂架在主臂与伸缩臂之间设置有连接构件，该连接构件横向设置于主臂与折叠臂之间，其一端与主臂的前部固定连接且其另一端用于与折叠臂铰接，从而实现主臂与折叠臂的延伸方向大致呈平行状态；这样，折叠臂架折叠臂处于收回状态时，折叠臂位于主臂的旁侧。此状态下，折叠臂不占用折叠臂架的整体高度，折叠臂架的整体高度基本为主臂高度。显然，基于相同的底盘及使用工况的前提下，与现有技术相比，应用本实用新型所述折叠臂架可有效节省总体设计的高度空间，从而可最大限度地提高臂架在竖直面内的强度和刚度，确保举高消防作业的安全可靠性。