[实用新型]固井下灰车动力输出自动控制系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种油田固井专用车下灰装置，尤其是固井下灰车动力输出自动控制系统。

背景技术：

在油田固井领域中，固井下灰车是一种油田专用车，其作用是在油田固井施工作业过程中为固井水泥车提供干水泥。固井施工作业是油田钻井工程中的一个重要工艺过程，主要工作就是将现场混配好的符合要求的水泥浆泵送至井内，其目的是用水泥固定住井内套管。固井施工作业要求连续施工、不得中停，对参与施工的设备可靠性要求非常高。固井下灰车上搭载着储存干水泥的下灰罐、提供气源的空气压缩机、供气及排灰系统等装置。固井下灰车工作时，操作员打开气阀开关，挂入动力输出档位，发动机动力由安装于变速箱中的动力输出装置通过皮带传递到空气压缩机，空气压缩机转动将压缩空气泵入下灰罐，供给输送干水泥使用。而现有的固井下灰车由于结构原因下灰罐内下灰压力不能自动控制，而使空气压缩机和皮带总是在高负荷下工作。因此空气压缩机、皮带温度很高，加剧磨损，严重缩短设备使用寿命，而且浪费燃油。

实用新型内容：

为了解决现有固井下灰车下灰罐内下灰压力不能自动控制的问题，本实用新型提供一种固井下灰车动力输出自动控制系统，该固井下灰车动力输出自动控制系统具有下灰罐内下灰压力自动控制的特点。

本实用新型的技术方案是：该固井下灰车动力输出自动控制系统包括下灰罐、气缸及手动二位三通阀，手动二位三通阀与气缸之间串联安装有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀的电磁线圈通过电磁阀接头与继电器输出端连接，继电器输入端与低压力传感器及高压力传感器相连接，低压力传感器及高压力传感器通过管道与下灰罐相连通。

上述方案中的低压力传感器的压力在0.1～0.2MPa之间可调；高压力传感器的压力在0.2～0.3MPa之间可调。

本实用新型具有如下有益效果：该固井下灰车动力输出自动控制系统由于采用在手动二位三通阀与气缸之间串联二位三通电磁阀，二位三通电磁阀与继电器、低压力传感器及高压力传感器相连接，低压力传感器及高压力传感器通过管道与下灰罐相连通的结构，利用继电器、低压力传感器及高压力传感器控制二位三通电磁阀，达到控制下灰罐内下灰压力的目的。所以说该固井下灰车动力输出自动控制系统具有下灰罐内下灰压力自动控制的特点。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中1-手动二位三通阀，2-气缸，3-下灰罐，4-二位三通电磁阀，5-电磁阀接头，6-继电器，7-低压力传感器，8-高压力传感器。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，该固井下灰车动力输出自动控制系统包括下灰罐3、气缸2及1，手动二位三通阀1与气缸2之间串联安装有二位三通电磁阀4，二位三通电磁阀4的电磁线圈通过电磁阀接头5与继电器6输出端连接，继电器6输入端与低压力传感器7及高压力传感器8相连接，低压力传感器7及高压力传感器8通过管道与下灰罐3相连通。低压力传感器7的压力在0.1～0.2MPa之间可调。高压力传感器8的压力在0.2～0.3MPa之间可调。

实际使用时，当气压值达到高压设定值(0.2～0.3MPa)时，高压力传感器8电路接通，继电器6接通，二位三通电磁阀4动作，关闭固井下灰车动力输出汽缸2气路，使固井下灰车动力输出切断动力，空气压缩机停止工作；当气压值达到低压设定值(0.1～0.2MPa)时，低压力传感器7电路接通，继电器6接通，二位三通电磁阀4动作，打开固井下灰车动力输出汽缸2气路，使固井下灰车动力输出挂档连接，空气压缩机开始工作；由于采用动力输出自动控制系统，而使传动皮带和空气压缩机只在需要时工作，不但减少了压缩机、压缩机皮带的磨损，大幅度延长其使用寿命，而且达到节省燃油、节约能源目的。