[实用新型]一种牵引车车身工作走台有效
| 申请号: | 200920172855.7 | 申请日: | 2009-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN201472337U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
| 发明(设计)人: | 韩宏志;田孟义;韩永明;陈文普 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;张燕华 |
| 地址: | 100107*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 牵引车 车身 工作 走台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检修用辅助设备,尤其涉及一种牵引车车身后部的工作走台。适用于所有牵引车及用车架支撑车重、需要工作走台的商用车辆。
背景技术
牵引车工作走台是方便司机及检修人员在需要对发动机后部进行保养、检修时站立的平台。现有的工作走台结构复杂,种类繁多,成本较高。并且现有的工作走台安装位置为固定设置不能随意变换。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装及安装位置更换方便的牵引车车身工作走台,同时,在汽车维修时还可以用于存放简单常用的维修工具、零件的可移动的平台。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种牵引车车身工作走台,安装在牵引车车身后部用于提供汽车检修的工作台,牵引车车身包括车架左纵梁及车架右纵梁,其特征在于,所述牵引车车身工作走台包括:工作台本体、固定连接装置,所述工作台本体纵向的两侧通过所述固定连接装置固定安装在所述车架左纵梁与车架右纵梁上。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述固定连接装置包括:安装部、固定部、螺栓,所述固定部为所述安装部向外延伸的夹臂,所述安装部上、所述工作台本体的四个顶端处分别设置有用于所述螺栓连接的螺栓孔。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述固定连接装置为一体成型的板状结构并具有上表面与下表面,所述板状结构的一端为安装部另一端为固定部,所述安装部一侧的端部向上表面弯折而形成一弯折部,所述安装部上表面的螺栓孔的周缘设置有与弯折部高度一致的上凸台。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述固定装置下表面的螺栓孔的周缘还设置有下凸台。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述工作台本体与所述车架左纵梁及车架右纵梁之间还设置有弹性垫。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述弹性垫与所述固定连接装置的上凸台之间还设置有加强板。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述工作台本体上还设置有防滑层。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述工作台本体为钢板件,所述防滑层为防滑花纹。
上述的牵引车车身工作走台,其中,所述工作台本体横向的两侧边上还分别设置有立边。
本实用新型的有益功效在于:本实用新型提供的牵引车车身工作走台,其工作台本体通过固定连接装置与车架纵梁连接在一起,由于不是通过孔位连接,只是装卡在纵梁上翼面上,故可以方便的更换安装位置前后移动以避开可能的干涉。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1a、图1b为本实用新型的工作走台与牵引车车身的安装示意图;
图2为本实用新型的工作台本体与车身纵梁装配的爆炸示意图;
图3为实用新型的工作台本体与车身纵梁安装结构示意图;
图4为本实用新型固定连接装置的一具体实施例的安装结构剖视图;
图5为本实用新型工作台本体用于摆放维修工具、标准件示意图。
其中,附图标记
1 牵引车车身
11 车架左纵梁
12 车架右纵梁
2 工作走台
21 工作台本体
22 固定连接装置
22a 安装部
221 弯折部
222 上凸台
223 下凸台
22b 固定部
224 固定夹臂
23 螺栓
24 花纹
25 立板
26 弹性橡胶垫
27 加强板
3 维修工具、零件
31 十字改锥
32 扳手
33 螺栓
34 螺母
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述:
在图1a至图4所示的具体实施方式中,本实用新型揭示一种牵引车车身工作走台,安装在牵引车车身后部用于提供汽车检修的工作台,牵引车车身1包括:车架左纵梁11、车架右纵梁12,工作走台2包括:工作台本体21、固定连接装置22。
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