[实用新型]汽车门锁装配及检测生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁装配以及检测生产线。

背景技术

目前，由于汽车零部件的结构复杂性和受到传统装配工艺限制，国内的大多数汽车门锁的装配还处于零散操作，没进行合理规划；检测工艺和检测手段也是人工进行间断局部操作，技术相对落后，这使汽车门锁的装配过程流畅性差，装配效率低，装配质量无法保证，总装质量满足不了高质量汽车的要求，其主要原因在于目前国内企业缺少先进制造技术、测控技术与试验技术的支持。在线测控装备及试验台的使用密度远远低于发达国家，成套装备应用更少。随着我国汽车工业的发展，对汽车门锁装配质量、性能和数量的要求将不断提高。同时，随着国内汽车市场的进一步开放，国外汽车及零部件生产商势必大批进入中国，我国汽车零部件生产企业将面临前所未有的挑战，若不对现有的制造技术进行改进升级，以保证和稳定高的产品质量，企业将在市场竞争中面临被淘汰的现实。这已经成为困扰我国生产企业一大技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车门锁装配及检测生产线，实现了装配和检测的自动化，极大提高了汽车门锁的装配质量、装配效率及保证产品的合格率。

本实用新型的技术方案如下：

汽车门锁装配及检测生产线包括有S形工作台线体，所述的S形工作台线体上依次划分为第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四工位，沿S形工作台线体一侧设置有物料输送带，第一工位为前门内开摆臂与前门辅助底板铆接及护套装配工位；第二工位为前门外开摆臂及摆臂轴铆接工位；第三工位为前门推臂总成、前门外开摆臂组件铆接工位；第四工位为前门锁止臂铆接工位；第五工位为卡板分总成与卡板销铆接工位；第六工位为卡板总成与锁底板铆接工位；第一、二、三、四、五、六工位台面上设置有铆接机；第七工位为锁壳分总成、锁底板组件组装工位；第八工位为前门锁芯支架和前门开门器支架组装工位；第九工位为后门开门器、锁芯套转臂、锁止连接臂、外开接杆组件的组装工位；第十工位为组装件检查、外观检测和手工涂油工位，工位台面上设置有自动注油机；第十一工位为门锁在线检测工位，工位台面上设置有在线检测系统；第十二工位为喷码工位，工位台面上设置有喷码机；第十三工位为前门锁止拉线总成、前门内开拉线总成和前门护罩的组装工位；第十四工位为包装工位；所述的铆接机通过气缸驱动。

所述的第十一工位为门锁在线检测工位设置有废物箱，废物箱设有不合格件检测传感器。

本实用新型工序之间用无动力连续传输，连续工序通过操作人员面前的无动力输送带联系工位，保证了装配节奏，降低了生产制造成本。

本实用新型完成锁体装配，设计理论所需时间为20秒钟。按每工作日8小时计算，一个班次一天完成1440套锁机构的装配工作。

本实用新型的锁体在安装工位的传递是依托转运料盒进行传递。转运料盒在无动力输送线上逐渐往下流，转运料盒从上一工位输送到下一工位，到工位后操作人员从料盒里取出门锁主体件放到安装工具上，再从工位料槽内取安装零部件安装到锁体上，将安装好的件再放入到转运料盒内，进入到下一工位。完成锁体安装作业后，进入到在线检测工位，合格品进入到下一步操作工位，不合格品被放入到废物箱，废物箱设有不合格件检测传感器，当检测到一个不合格件后才能进行下一步操作。通过在线检测的合格件转运到倒数第二工位，完成锁止拉线、内开拉线和锁体护罩的安装，进入到最后工位，完成外观检验后打码，最后打包装箱入库。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式