[实用新型]一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种简易夹具，涉及轴承架的车削工艺，适用于轴承架车两端面、内孔及外球面的加工，具体地说，涉及一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具。

背景技术

目前，轴承架是车辆前驱动轴中万向节移动端的重要零件。现有技术的轴承架车削工艺由三台设备的三道工序实现：第一道工序是车第一个端面和内孔，第二道工序是车另一个端面，第三道工序是车外球面，设备投入大，生产效率低，工序长，工人劳动强度大，且下一道工序受上一道工序的影响较大，返修率较高，生产成本也高。随着驱动轴产量的逐渐增加，以往的工艺已远远不能满足市场的需要，不能满足大规模流水线生产的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，采用现有技术的夹具生产轴承架，设备投入大、生产效率低，工序长，工人劳动强度大，返修率较高，生产成本也高、不能满足大规模流水线生产的需要等技术问题，而提供一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具。

本实用新型所提供的技术方案是，一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，所述夹具由三个夹爪组成，分别用螺钉固定在卡盘上。

所述夹爪内端设有夹紧面和定位面。

所述定位面设置在所述夹紧面内端。

所述夹具具有的夹紧功能靠卡盘的液压系统来实现，用液压阀来控制夹紧和松开。

所述夹具具有的自定心功能以夹爪的夹紧面自定心，夹爪夹紧或松开轴承架时，三个夹爪会同时径向内移或外移，保证每次夹紧轴承架时轴承架的中心和卡盘的轴心重合。

所述夹具具有的自定位功能依靠夹爪的夹紧面来实现，夹爪夹紧轴承架时，只有夹紧面对轴承架施加夹紧力，该夹紧力有轴向分力，使轴承架紧密地靠到定位面上，可实现轴承架的自动定位。

采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决采用现有技术的夹具生产轴承架，设备投入大、生产效率低，工序长，工人劳动强度大，返修率较高，生产成本也高、不能满足大规模流水线生产的需要等技术问题，同时，本实用新型所提供的技术方案，具有可靠性高，稳定性强。根据产品的形状及尺寸大小设计不同的夹具，通过更换夹具，实现快速换型，实现相似类型的不同品种的轴承架的加工。该夹具是一种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。

附图说明

结合附图，对本实用新型作进一步的说明；

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为轴承架结构示意图；

其中，1-夹爪；2-轴承架；3-卡盘；4-夹紧面；5-定位面；

具体实施方式

本实用新型所提供的技术方案是，一种新型轴承架车两端面、内孔及外球面夹具，所述夹具由三个夹爪1组成，分别用螺钉固定在卡盘3上；所述夹爪1内端设有夹紧面4和定位面5；所述定位面5设置在所述夹紧面4内端；所述夹具具有的夹紧功能靠卡盘3的液压系统来实现，用液压阀来控制夹紧和松开；所述夹具具有的自定心功能以夹爪1的夹紧面4自定心，夹爪1夹紧或松开轴承架2时，三个夹爪1会同时径向内移或外移，保证每次夹紧轴承架2时轴承架2的中心和卡盘3的轴心重合；所述夹具具有的自定位功能依靠夹爪1的夹紧面4来实现，夹爪1夹紧轴承架2时，只有夹紧面4对轴承架2施加夹紧力，该夹紧力有轴向分力，使轴承架2紧密地靠到定位面5上，可实现轴承架2的自动定位。

本实用新型所提供的轴承架2车两端面、内孔及外球面夹具，属于轴承架2车削的简易夹具，用于加工轴承架2的两端面、内孔、外球面在一道工序上完成，其技术方案是：该夹具由三个夹爪1组成，分别用螺钉固定在卡盘3上。夹具具备夹紧、自定心和自定位三个功能。该夹具结构原理简单、易于实现，可以实现轴承架2车两端面、车内孔、车外球面在一道工序上完成。该夹具定位准确，装夹轴承架2快，制造及运行使用成本低。采用该夹具生产的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。