[实用新型]一种新型结构的轴承压头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件装配工装领域，更具体地说，是涉及一种用于汽车轴承类零部件压装的新型结构的轴承压头。

背景技术

现有的压头在装配的过程当中，机床通过机械手将轴承送入轴承矫正腔内，压头通过磁力吸住轴承，压头在电动缸的推动下实现压装。由于轴承与壳体之间是过渡配合，再加上加工误差，从而导致轴承与壳体之间存在间隙，当压装动作结束时，由于压头上还存在一定磁力，轴承不易脱落，轴承跟随压头一起返回，从而导致经常漏装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能有效防止轴承跟随轴承压头一起返回，并减少了返工量，有效提高生产效率的新型结构的轴承压头。

为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型为一种新型结构的轴承压头，所述的新型结构的轴承压头上增设走气套，吹气孔，走气槽，气孔，所述的走气套设置在轴承压头内部，走气套与轴承压头之间为走气槽，吹气孔与走气槽连接，吹气孔延伸出轴承压头左端面，轴承压头上设置与走气槽连通的气孔。

所述的走气套在轴承压头左端面通过凸起与轴承压头内部边沿贴合。

所述的走气槽设置为在轴承压头与走气套之间沿圆周一周的结构。

所述的气孔设置在轴承压头本体后端的位置。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的结构能有效防止轴承跟随压头一起返回，并减少了返工量，有效的提高的生产效率。

附图说明

下面对本说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型所述的新型结构的轴承压头的结构剖视示意图；

图2为现有的轴承压头的结构剖视示意图；

图中标记为：1、走气套；2、吹气孔；3、走气槽；4、轴承压头；5、气孔；6、轴承压头左端面；7、轴承压头本体后端；8、凸起。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种新型结构的轴承压头，所述的新型结构的轴承压头上增设走气套1，吹气孔2，走气槽3，气孔5，所述的走气套1设置在轴承压头4内部，走气套1与轴承压头4之间为走气槽3，吹气孔2与走气槽3连接，吹气孔2延伸出轴承压头左端面6，轴承压头4上设置与走气槽3连通的气孔5。

所述的走气套1在轴承压头左端面6通过凸起8与轴承压头4内部边沿贴合。

所述的走气槽3设置为在轴承压头4与走气套1之间沿圆周一周的结构。

所述的气孔5设置在轴承压头本体后端7的位置。

改进后的压头通过在轴承压头内部增加一个走气套(走气套1与轴承压头4紧配)，气体自气孔5进来，经走气槽3(走气槽位于走气套的四周)到吹气孔2，达到吹落轴承的目的。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。