[实用新型]可更换刹车连接拉丝的手刹把

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种手把式二轮三轮车的刹车装置，确切的说是一种自行车、电动车、摩托车及电动三轮车的手刹把。

背景技术：

目前市场上销售的自行车、电动车、摩托车的刹车手把一般由一端带有疙瘩的刹车拉线连接在车轮刹车摩擦块或摩擦片的支架上，这种刹车拉线在往复的牵拉使用中其上下两端的连接处极易断裂，刹车拉线断裂后无法修复，只有更换新的方能再用，不仅浪费，而且也增加了使用成本。同时突然断裂的车辆无法控制，也容易出现交通安全事故。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种可更换或多次修复继续使用无疙瘩刹车拉线的手刹把，以解决旧式手刹把不能修复再用的缺陷，减少浪费，节约开支，为用户提供方便。

本实用新型的方案包括手把、拉丝、拉丝套管及手把拉丝固定调整销，所述手把的前端设有马头形状的手把头，手把头的前侧设有连接孔，手刹把由连接孔安装在自行车、电动车或摩托车车把前端的托架上。手把头的后侧设有调整销安装固定孔，固定孔内装有手把拉丝固定调整销，固定调整销上设有拉丝安装孔，拉丝安装孔内装有拉丝，拉丝的外侧设有拉丝套管，固定调整销的下端装有紧固螺钉。所述手把头后侧的中部开有拉丝槽，拉丝槽由上而下穿过拉丝安装固定孔延伸到手把的把柄上，拉丝的底端设有刹车拉丝套管，刹车拉丝套管安装固定在底端的车架上，拉丝由拉丝套管中穿出，向下连接在车轮的刹车摩擦块、片的支架上，上端经把头后侧的拉丝槽穿入固定调整销上的拉丝孔，由固定调整螺栓紧固在手把上。所述的拉丝长度长于原有的拉丝长度，当上端的拉丝折断时，可将下端的拉丝向上移，下端的拉丝拆断时则可将上端的拉丝向下移，如此可反复多次使用，不必更换新的拉丝，为便于检查底端连接处的拉丝好坏状况，在支架1-3厘米的拉丝上不装套管。

本实用新型的优点是结构简单、设计巧妙，较大限度的延长了手刹把的使用寿命，减少了浪费，节约了开支，减少了交通事故的安全隐患，节省了钢材，为用户提供方便。

下面结合附图作一步详细说明。

附图说明

图1为手刹把结构示意图。

图2为手把拉丝固定调整销示意图。

图3为手刹把后视结构示意图。

图4为手刹把与拉丝固定销连接示意图。

图5为手刹把与拉丝固定销连接后视图。

图6为车架拉丝套管结构示意图。

具体实施方式：

图1、2中示出的手把1的前端设有手把头3，手把头的前侧设有连接孔4，手把头的后侧设有调整销安装固定孔2。安装固定孔内设有手把拉丝固定调整销5，拉丝固定调整销上设有拉丝安装孔7，固定调整销5的下端装有紧固螺钉6。

图3、4、5中示出的手把头3后侧的中部开有拉丝槽8，拉丝槽8由上而下穿过调整销安装固定孔2向下延伸到手把的把柄上。手把拉丝固定调整销5安装在调整销安装固定孔内，安装时，拉丝10先由拉丝固定销上的拉丝安装孔7中穿出，然后连同拉丝固定调整销装入手把头后侧的拉丝调整销安装固定孔2中，拉丝由拉丝槽8中自上而下装入把柄的拉丝槽中。调整好拉丝的松紧度，旋紧紧固螺钉6，将拉丝固定。拉丝的外侧装有套管9，手把头的前端装有拉丝套管档板11，挡板11可阻挡套管不向内侧移动，手把的外侧装有胶皮套12。

图6中示出的刹车拉丝套管13安装固定在车辆底端的车架上，套管13的后端设有刹车拉丝套管固定板14，固定板的后端设有刹车拉丝调整销16，刹车拉丝调整销安装在车轮刹车磨擦片的支架上，调整销上设有调整螺钉15，调整螺钉下侧的调整销销柱上开有拉丝孔。