[实用新型]车辆轮胎内温度压力自动监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆轮胎的欠压或过压监测装置，具体地涉及一种对车辆轮胎特别是载重汽车轮胎内温度压力进行自动监测的系统

背景技术

轮胎在欠压状态下工作会导致轮胎温度升高，从而造成轮胎的损坏，同时在欠压情况下会增加燃油消耗，甚至会影响到汽车的可操控性和刹车性能。特别是对于矿用载重汽车，对其轮胎进行监控更具有安全和节省运输成本的重要性。

现有技术中，为防止因轮胎非正常压力而引起爆胎，已经采用一种可以监视轮胎压力的轮胎压力监控系统TPMS(Tyre Pressure Monitor System)来监测轮胎内空气压力和温度。当轮胎内气压过低或过高、漏气、温度过高、电池电压过低、传感器有故障等，系统都会立刻发出报警，以提醒司机及时对轮胎进行检查和处理。现有的轮胎压力监控系统由于需要将监测元件安装到轮胎内部，实时监测电路和元件消耗电量较大，而电池不能频繁的更换。另外由于车毂和车体的影响，使得无线发射和接收效果较差，无法实现较佳的监控效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种设计合理的车辆轮胎内温度压力自动监测系统，其监测发射模块的能耗较低，使用寿命长，同时该自动监测系统的抗干扰影响效果佳，能够获得较为清晰的监测数据。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车辆轮胎内温度压力自动监测系统，其特征在于所述自动监测系统包括：

监测发射模块，设置于车辆的车毂上，其包括一温度压力传感器和一射频信号发送元件；

中转模块，固定于轮胎旁的车体上，其包括一射频信号接收和发射元件；

接收处理显示模块，包括一数据处理和显示器，及有线或无线网络数据传输装置；

其中接收处理显示模块以有线或无线网络数据传输装置连接所述中转模块。

具体的讲，所述监测发射模块包括压力和温度传感器、微控制器、射频发射芯片、无线通信装置、天线以及电池。

所述监视发射模块由芯片MPXY8300、天线和电池组成，所述电池连接芯片MPXY8300。

所述中转模块包括射频接收和发射芯片、带CAN控制器的微控制器和天线。

所述接收处理显示模块中的无线通信装置通讯连接一外部监视系统。

所述带CAN控制器的微控制器通过CAN接口连接接收显示模块。

所述接收处理显示模块由工控机、隔离CAN接口模块、显示器、有线或无线网络数据传输装置组成，该接收处理显示模块通过隔离CAN接口模块或无线网络数据传输装置与所述中转模块通信连接。

所述接收处理显示模块还包括一报警器，该报警器连接所述工控机。

所述监视发射模块设置于车辆的每一轮胎的车毂上，所述中转模块与监视发射模块对应设置，每一中转模块与所有监视发射模块无线通信连通。

该车辆轮胎内温度压力自动监测系统利用安装在汽车每个轮胎内的监测发射模块来直接测量轮胎的气压和温度，对各轮胎气压和温度进行显示及监视。当某个轮胎的压力、温度超过标准范围时，会显示该轮胎当前的具体压力、温度状况，提醒驾车者及时检查。如果需要，还可通过无线通讯网络将相关运行情况发送到监控中心，以及时地采取相应措施。该自动监测系统可有效延长轮胎寿命，节约燃油，提高汽车的安全性。

由于监测发射模块固定在轮毂上，当监测发射模块随着轮胎转到背向接收处理显示模块时，由于金属轮毂对信号的屏蔽作用，接收灵敏度将有所下降。该车辆轮胎内温度压力自动监测系统利用中转模块，有效地解决了上述问题，保证了信号传输和接收的灵敏度和通畅性能。

本实用新型中，监测发射模块监测轮胎内的压力、温度、电池电量等信息，并将这些信息以射频方式发送出去；中转模块将接收到的射频信号处理并通过CAN(Controller Area Network)现场总线或无线方式传给接收处理显示模块；接收处理显示模块接收由中转模块通过CAN总线或无线传输的轮胎压力、温度等信号。现场总线CAN采用短帧方式传输，传输时间短，受干扰概率小，可靠性高，同时有利于实时传输。

本实用新型的有益效果在于，该车辆轮胎内温度压力自动监测系统设计合理，其监测发射模块的能耗较低，使用寿命长，同时该自动监测系统的抗干扰影响效果佳，能够获得较为清晰的监测数据。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的阐述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构方框图。

具体实施方式